在車輛開發過程中，如何快速識別噪音來源並有效降低空氣聲傳遞，已成為車廠與工程團隊共同面對的挑戰。 傳統上，多數聲學問題往往依賴煙霧測試、超音波檢測或樣車實驗進行分析，不僅耗費時間與成本，也容易因測試條件限制而影響判斷效率。

什麼是車輛聲學洩漏分析（Acoustic Leakage Analysis）？

車輛聲學洩漏分析，是利用 CAE 與 虛擬仿真 技術，研究聲音如何透過車體孔洞、接縫與結構間隙傳遞至乘員艙的工程方法。

其核心目標包括：

聲學路徑識別

找出：

評估：

• 哪裡漏音
• 漏音量多大
• 主要傳播方向

聲學封堵設計

• 哪些孔洞需要封堵
• 封堵數量
• 最佳位置與形式

NVH 前期優化

在早期設計階段即完成：

• 聲學密封
• 白車身 NVH 優化
• 設計決策驗證

這代表 NVH 不再只是後期測試，而是成為產品設計的一部分。

虛擬聲學仿真 ：重新定義車輛聲學設計流程

新一代 虛擬仿真 技術正在改變車輛聲學開發模式。 透過CAD幾何模型與數位模擬分析，工程師可以在實體樣車尚未完成前，即提前掌握噪音在車體結構中的傳播路徑，並快速制定最佳密封與封堵方案。

Elsyca LeakageMaster 即是一套專為車輛聲學洩漏分析所設計的模擬平台，能夠協助汽車製造商、 NVH 工程師與研發設計團隊快速識別空氣中的聲音傳遞路徑，並以視覺化方式呈現噪音如何穿越孔洞、縫隙與白車身結構進入乘客艙。

與傳統試驗方法相比，虛擬仿真不僅速度更快，更能讓設計團隊進行大量「What-if」情境分析，在不同設計條件下比較密封效果，找到最佳聲學對策。

快速識別聲學洩漏 路徑，提升 NVH 設計效率

LeakageMaster 最大的優勢，在於能將複雜的聲學問題轉化為容易理解的視覺化資訊。

工程師只需從CAD平台輸出模型並匯入STL檔案，系統即可快速識別車體幾何中的孔洞與可能的洩漏區域。 透過內建演算法，自動生成數百個潛在封堵點，使用者可依需求自由啟用或取消不同堵口與密封設計，快速比較各種方案的降噪效果。

這種互動式分析方式，大幅減少傳統人工判斷與反覆測試的時間成本，讓 NVH 團隊能更專注於設計優化與性能提升。

前期設計 優化 ，降低後期修改成本

在汽車開發流程中，越晚發現聲學問題，修正成本通常越高。 若等到樣車階段甚至量產前才發現漏音問題，不僅修改困難，也可能造成專案延誤與額外支出。

透過 車輛聲學洩漏分析與NVH優化：虛擬仿真解決方案 虛擬聲學模擬，工程團隊可在車輛設計初期即完成聲學密封策略規劃。無論是密封線、局部封口或擋板配置，都能在數位環境中預先驗證，大幅降低後續實體試驗與工程變更風險。

這種「早期預測、早期優化」的開發模式，不僅能提升產品品質，更有助於企業縮短研發時程，加速產品上市速度。

從 數據驅動 決策，打造更安靜的車艙體驗

現代汽車聲學設計不再依靠經驗與猜測，而是透過數據與模擬結果進行精準決策。

LeakageMaster 提供完整仿真結果總覽，讓工程師能深入了解噪音傳播特性、比較不同封堵方案效益，甚至建立企業內部的聲學性能標準。 模擬成果還可匯出至CAD格式，方便跨部門協作與技術溝通。

在 電動車 與智慧移動時代，靜音舒適已成為影響消費者購車決策的重要因素。 透過先進的車輛聲學洩漏分析與 虛擬仿真 技術，汽車製造商不僅能提升 NVH 品質，更能打造真正符合市場期待的高品質乘坐體驗。

為何OEM與Tier供應鏈正將 NVH 設計前移？

全球交通載具產業正在出現明顯趨勢：

NVH 開發正在前移（Shift Left）。

原因包括：

開發時程縮短

新車型與平台更新速度加快。

企業無法再依賴大量後期修正。

電動車 靜肅性要求提高

EV市場對：

• 車艙品質
• 高級感
• 靜音體驗

要求遠高於過去。

降低總開發成本

早期發現問題，往往比後期修改便宜數倍甚至數十倍。 因此，虛擬聲學仿真逐漸成為OEM與Tier供應鏈的重要能力。

星恆科技：協助企業建立 NVH 虛擬驗證能力

在 車輛聲學洩漏分析與NVH優化：虛擬仿真解決方案 與 CAE 領域，星恆科技有限公司致力於提供完整模擬與工程驗證解決方案。除了工具導入，更重視：

• 工程流程建立
• 模擬技術支援
• 問題分析能力
• 產業應用整合

透過聲學模擬與 NVH 虛擬驗證，企業能更早掌握設計風險，建立更高效率與更具競爭力的研發流程。

結語： 聲學舒適度，將成為下一代交通載具競爭關鍵

交通產業正從「性能競爭」逐步走向「體驗競爭」。

車內聲學品質已不再是附加價值，而是影響品牌形象與市場接受度的重要因素。

透過 車輛聲學洩漏分析與NVH優化：虛擬仿真解決方案，

工程團隊不僅能提升車內靜肅性，更能以更低成本、更短時程完成產品優化。

未來的 NVH 設計，不只是測試，而是從設計源頭開始的智慧決策。

FAQ： 車輛聲學洩漏分析常見問題

Frequently Asked Questions About Vehicle Acoustic Leakage Analysis

Q1： 什麼是聲學洩漏（Acoustic Leakage）？

指外部空氣聲透過車體孔洞、縫隙與密封不足區域傳入車艙的現象，是車內噪音的重要來源之一。

Q1: What is Acoustic Leakage?

Acoustic leakage refers to the phenomenon where external airborne noise enters the vehicle cabin through body holes, gaps, seams, or areas with insufficient sealing. It is one of the major sources of interior vehicle noise.

Q2： 聲學洩漏分析與傳統 NVH 測試有何差異？

傳統測試偏向實體驗證；聲學洩漏分析則透過虛擬仿真，在設計早期預測問題並優化方案。

Q2: What is the difference between acoustic leakage analysis and traditional NVH testing?

Traditional NVH testing mainly focuses on physical validation and measurements, while acoustic leakage analysis uses virtual simulation to predict potential issues and optimize solutions during the early design stage.

Q3： 電動車 為何更重視 NVH ？

因 電動車 動力系統噪音較低，風噪與漏音問題更容易被乘員感知，因此對 NVH 設計要求更高。

Q3: Why is NVH more important for electric vehicles (EVs)?

Because electric vehicles have significantly quieter powertrains, wind noise and acoustic leakage become more noticeable to passengers. As a result, EVs require higher standards of NVH design and acoustic comfort.

Q4： 虛擬聲學仿真是否能取代實體測試？

通常不是完全取代，而是大幅降低實體測試次數與修改成本，形成「模擬 + 驗證」的高效率開發模式。

Q4: Can virtual acoustic simulation replace physical testing?

In most cases, virtual acoustic simulation is not intended to completely replace physical testing. Instead, it significantly reduces the number of physical tests and modification costs by creating a more efficient “simulation + validation” development process.

星 恆 擁 有 可 靠 的 技 術 與 人 才，對 於 車輛聲學洩漏分析與NVH優化：虛擬仿真解決方案 有 任 何 相 關 問 題 都 歡 迎 來 信 或 來 電 討 論 指 教，幫 您 量 身 打 造 符 合 需 求 的 解 決 方 案 ，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或 是 來 信。

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ODYSSEE Apex Actran CAE 軟體相關介紹:

ODYSSEE CAE 應用: (結合AI ML)

• 最佳化預測
• 使用以影像為基礎的機器學習，為任何產業提供即時預測和優化。
• 製造錯誤監測（鑄造）
• 建立模具的花費指標
• 用於品質控制的錯誤特徵
• 可建構性: 建構風險，不確定性和決策
• 基於肺部感染的MRI影像做診斷預測
• 透過即時預測模型對遠距病患監控
• 飛行模擬(著陸的條件)
• 衛星圖像選擇性壓縮與分類

Apex CAE 應用:

• MSC Apex Modeler

從強大的幾何清理、簡化，一直到網格劃分，MSC Apex旨在開發各種易於使用的功能，創造最友善的建模環境。

• MSC Apex Structures

全面整合的結構分析流程，自動偵測需要的求解器設定，前/後處理功能與求解器皆在同一個介面下操作，支援靜態、正交模態、動態、挫曲分析。

• MSC Apex Generative Design

高自動化的生成式設計，打造無與倫比的積層製造體驗，在產品生命週期的每個階段節省成本並縮短知識與經驗之間的差距。

Romax CAE 解決方案

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

聲學分析 Actran  CAE 應用 ：

• 動力總成 ，變速箱和電動發動機的雜訊預測
• 發動機進氣和排氣系統聲學特性
• 後視鏡和空調環控系統的氣動-振動-雜訊分析
• 輪胎和通過噪音評估，包括聲學處理優化
• 車輛內部聲學舒適度，包括全內飾車身的NVH性能評估和聲學包優化
• 多層結構聲學傳輸損耗預測，考慮隨頻率變化的聲學處理效應
• 傳輸路徑分析和設計變更影響比較
• 考慮安裝效果（結構振動、吸聲等）的風扇雜訊評估
• 音響設備集成性能評估
• 飛機進氣和排氣雜訊的聲學處理和機艙設計優化
• 機身氣動雜訊的傳播預測
• 水下雜訊傳播
• 高強度隨機聲載荷和振動導致的振動聲疲勞預測

技術特點 ：

• GUI 支援高級結果視覺化 ，包括專用的聲學後處理功能（極座標圖，3D方向圖，貢獻圖，聲學量）
• 具有基於聲學標準的嵌入式聲學測點生成功能（ISO 3744 ， ISO 3745 ，SAE J1074和 IEC 61672-1）
• 根據使用者的需求自訂的介面
• 基於自我調整求解器的網格劃分技術 ，可實現高效計算並減少用戶網格劃分工作
• 高度集成到多體時功能變數代碼 Adams 和 CFD 代碼 scFLOW 中進行聯合模擬
• 與結構分析FEA軟體 （如MSC Nastran） 進行聯合模擬
• 分析靜態介質和複雜流動中的聲音傳播和輻射
• 使用無限單元和自我調整完美匹配層（APML）模擬自由場輻射
• 在小空間流體中建立聲學粘熱損失模型
• 採用直接頻率法或模態頻率法進行振動 – 聲學耦合分析
• 豐富的結構單元庫：實體、殼體、梁、彈簧、剛體、多層複合結構等
• 基於BIOT 理論的多孔彈性單元庫 ，用於通過體積作用的聲學材料建模
• 用於有源結構建模的壓電單元庫
• 隨機載荷 ：擴散聲場，湍流邊界層等
• 使用線性和二階單元進行 2D 、3D和軸對稱模型分析
• 從定常和非定常的 CFD 結果（SNGR技術，Lighthill和Möhring類比）中，提取氣動聲源， 預測由湍流引起的雜訊
• 支持 CFD 代碼自有檔案格式
• 基於有限元和虛擬SEA方法的低、中和高頻求解功能
• 直接和反覆運算求解以及 KRYLOV 快速頻率回應求解
• GPU 加速功能解決大模型和高頻問題

• 延 伸 閱 讀 
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這篇文章 2026 第二季培訓課程 最早出現於 星恆科技有限公司。

Physical AI 是什麼？

中文翻譯成「物理人工智慧」，也是比較常見的說法。
有時也會翻成：實體人工智慧、具身人工智慧（Embodied AI，偏學術）

Physical AI = AI 能理解並控制真實世界的物理系統

也就是 AI 不只是處理：文字、圖片、數據
而是能處理：現實世界的物理現象

例如：重力、摩擦、溫度、空氣流動、結構壓力

Digital Twing 數位孿生 是什麼？

Digital Twin 數位孿生 = 真實物體在電腦中的完整虛擬版本

也就是將真實的物體利用數位模型在電腦裡呈現，但它不是普通3D模型。

Digital Twin 數位孿生 會包含：幾何 + 物理 + 即時數據

美國加州聖荷西 —— Cadence（Nasdaq: CDNS）今日宣布已完成此前公布的 收購 Hexagon AB 的設計與工程（Design & Engineering，D&E）業務。此次收購大幅擴展了 Cadence 的 系統設計與分析（System Design and Analysis，SDA）產品組合，並在策略上使公司能夠把握 Physical AI（物理人工智慧） 的市場機會。

此次收購透過結合 Cadence 強大的 多物理場（multiphysics）產品組合 與 Hexagon D&E 在 結構分析、聲學與多體動力學 領域的領導地位，加速推動 Cadence 的 Intelligent System Design（智慧系統設計）策略。

Hexagon D&E 的旗艦 MSC Software 解決方案（包括 MSC Nastran 和 Adams）將與 Cadence 在以下領域的領先多物理技術整合：

• 電子系統設計
• 計算流體力學（CFD）
• BETA CAE 的結構分析前後處理技術

透過整合上述技術，Cadence 將能提供 完整端到端的多物理模擬平台，進一步提升業界在整合設計與分析解決方案方面的標準，並使系統級創新更加順暢。

CEO談 Cadence砸27億歐元收購Hexagon D&E，布局Physical AI與Digital Twin市場

「此次收購是推進我們智慧系統設計願景的重要里程碑。
透過將我們業界領先的計算軟體與 AI 驅動設計能力，與 MSC Software 世界級的結構與物理分析技術結合，我們將使客戶能突破可能性的邊界——從自動化系統、先進機器人到未來交通技術。」

－　Cadence 總裁兼 CEO Anirudh Devgan

推動 Physical AI 時代

整合後的產品組合將使 Cadence 在 Physical AI 時代中佔據更有利的位置，透過將：

• 高精度物理模擬（physics-based simulation）
• AI 驅動設計探索緊密結合。

這將使客戶能建立 真實世界系統的虛擬模型（digital twin），並準確預測系統在複雜運作條件下的行為。透過涵蓋以下能力：

• 運動模擬（motion）
• 振動分析（vibration）
• 結構響應（structural response）
• 流固耦合（fluid-structure interaction）

工程師可以生成 更豐富且具有物理基礎的數據，用於訓練與驗證 AI 模型，進而提升智慧車輛與工業系統的性能與可靠性。

交易金額與財務影響

此次收購總金額約為 27 億歐元，其中包括約 1.5 億歐元的交易相關稅務負擔。

交易結構：

• 70% 現金
• 30% Cadence 普通股

在財務模型下，Cadence 預計：

• 該業務在 2026 年將為公司增加約 1.6 億美元營收
• 在 非 GAAP 基準下，2026 年每股盈餘將稀釋約 0.28 美元
• 2027 年開始轉為增益（accretive）

有關 Cadence砸27億歐元收購Hexagon D&E，布局Physical AI與Digital Twin市場 ，更多資訊可於 Cadence 官方網站查詢。

你認識 Cadence 嗎?

Cadence 是全球 EDA （Electronic Design Automation）三大巨頭之一。 (另外兩大巨頭：Synopsys、Siemens Digital Industries Software)

Cadence 是做什麼的？

簡單的說：Cadence 提供工程設計軟體，幫科技公司設計晶片與電子系統。

例如：

• AI晶片
• GPU
• 手機SoC
• 汽車電子
• 5G設備
• Data Center

這些晶片幾乎都會用到 Cadence 的工具。

Cadence 的核心技術

Cadence 的核心產品主要分為三大類：

A. EDA（晶片設計軟體）

EDA = Electronic Design Automation

用途：設計半導體晶片。

流程包括：

晶片設計→電路設計→版圖設計→模擬與驗證→送去晶圓廠製造

Cadence 提供整套工具。常見產品如下：

• Virtuoso
• Innovus
• Genus
• Tempus
• Spectre

B. IP（矽智財）

Cadence 也提供 晶片設計模組。例如：

• SerDes
• PCIe
• DDR
• USB
• AI processor

公司可以直接購買 IP 來整合。

C. Hardware emulation

Cadence 也提供 晶片模擬硬體系統。

代表產品：

• Palladium
• Protium

用途：模擬整個晶片系統。

例如：GPU / CPU / AI晶片。

Cadence 服務的產業？客戶是誰？

Cadence 的技術服務於多個產業，包括：

• 超大規模運算（Hyperscale Computing）
• 行動通信
• 汽車
• 航太
• 工業
• 生命科學
• 機器人

簡單說：全球最先進晶片幾乎都用 Cadence 設計。

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MSC Apex 2025.2 已經上線！這次更新重點放在與 MSC Nastran 的深度同步，讓你的模擬流程更快速、更準確。

關鍵升級：

• 更快的運算：透過「線性間隙」功能模擬零件受壓接觸，提升分析效率。
• 更強的效能：支援曲面節點合併，優化連接處的數據處理。
• 多模型管理：支援在同一個介面切換多個模型進行對比驗證，省下授權成本。
• 精準建模：改進了變截面樑的建模精度，讓設定更具彈性。
• 簡化流程：提升曲面綁定（Ties）效能，省去建立虛擬邊界與重複劃分網格的步驟。

MSC Apex 多模型（Multi-model）支援功能說明

MSC Apex 改進了模型中節點（Nodes）與單元（Elements）的儲存方式。全新的多模型功能允許用戶將幾何模型、有限元素模型（FEM）或 MSC Apex 資料庫匯入現有模型中，或將其作為獨立模型開啟，且無需重新啟動應用程式。

1. 提升工作流程效率

用戶可以在多個模型之間無縫切換，減少等待時間並優化工作流程。這讓用戶能同時針對不同模型進行審閱、編輯以及後處理（Post-processing），對於大型裝配體或跨領域專案尤為實用。

2. 數據完整性與效能管理

• 高保真度：系統為每個模型保留完整的幾何、網格及相關元數據（Metadata），確保在模型切換過程中不會遺失任何數據。
• 記憶體管理：採用先進的記憶體管理技術，即使處理高解析度的網格，也能在不犧牲效能的前提下同時處理多個模型。
• 直觀操作：界面包含直觀的控制選項，可輕鬆啟用、停用或組織模型，導覽過程非常簡便。

3. 整合與自動化

• 情境管理（Scenario Management）：支援與情境管理整合，可針對不同模型同時或依序執行分析。
• 腳本自動化：此功能可與腳本 API 完美配合，讓重複性的多模型工作流程實現自動化。

提示：在研究樹（Study Tree）中，非當前啟用的模型及其相關情境會以灰色顯示，方便用戶快速區分目前的工作對象。

強化型網格相關綁定（Mesh-dependent Ties）

MSC Apex 2025.2 引入了全新「相依於網格」的綁定技術，提供多種連接類型，包括：邊對邊（edge-to-edge）、邊對單元邊（edge-to-element edge）以及邊對節點（edge-to-node）。

1. 更靈活的連接與建模精度

• 精確對齊：幾何邊界可與網格邊界或節點精確對齊，無需依賴虛擬幾何層（Virtual geometry layers），即可在不同物體間實現一致的網格（Congruent meshes）。
• 廣泛兼容性：支援孤立網格（Orphan mesh）、關聯網格（Associated mesh）、刻面體（Facet bodies）以及混合單元類型，能有效連結實體（Solids）、殼（Shells）與樑（Bars）。

2. 進階控制參數

用戶可自定義搜尋距離（Search distance）與清理公差（Cleanup tolerance）來精確控制對齊效果。在這些設定下，綁定功能的作用類似於「種子（Seeds）」，能將節點位置限制在指定的邊界上。

3. 效能優化與突破限制

• 提升擴充性與節省記憶體：針對大型模型進行了優化，顯著降低記憶體佔用，並在進行生成式更新（Generative updates）時，盡可能減少不必要的重新劃分網格（Remeshing）。
• 突破公差限制：取消了以往 0.2 mm 的公差限制，現在可以高效處理更大的間隙。

強大的穩定性：透過儲存幾何與網格實體之間的映射關係，即使在修改模型後，綁定關係仍能保持連接狀態，這在處理複雜裝配體時展現出極高的魯棒性（Robustness）。

MSC Apex 建模軟體 2025.2｜一次掌握所有新功能亮點：

節點合併功能優化（Node Merge Improvements）

MSC Apex 2025.2 的節點合併工具現在支援在指定的公差（Tolerance）範圍內合併任何節點。這包括了孤立節點（Orphan nodes）以及與幾何關聯的節點。

1. 提升建模靈活性

以往在進行類似操作時可能需要解除網格關聯或使用特定綁定，但現在：

• 無需解除網格關聯：直接在現有結構上進行合併。
• 支援局部編輯與重劃網格：在進行局部修改或重新劃分網格時，系統能同時維持有限元素模型（FEM）的拓撲結構與連接性。

2. 確保大型裝配體的一致性

• 保留固定節點與 ID：在合併過程中，使用者可以選擇保留特定的節點及其 ID 編號，這對於大型裝配體（Assemblies）的版本控管與一致性至關重要。
• 支援刻面體（Facet Body）：工作流程支援刻面體的同步更新，並與模組級運算（Module-level operations）整合，大幅提升處理大規模模型的擴充性。

3. 核心價值：減少手動清理 這次更新顯著提升了管理複雜網格的彈性，並大幅減少了以往最耗時的手動網格清理（Manual cleanup）步驟。

網格劃分功能改進（Additional Meshing Improvements）

本次更新透過多項技術調整，讓網格劃分行為更具魯棒性（Robust）與可預測性，有效減少手動調整的需求。

1. 六面體網格（Hex Meshing）：形狀保真度提升

在進行六面體網格劃分時，新增了「保留網格控制形狀（Preserve mesh control shape）」的選項。

• 技術優勢：確保在整個網格生成過程中，網格控制形狀保持不變。這對於複雜幾何體尤其重要，特別是當網格控制曲線與邊界邊緣相交時，能確保更高的一致性與網格品質。

2. 抑制單元內邊界（Suppress Internal Edges）

現在支援在六面體網格劃分過程中，抑制單元（Cells）的內部邊界。

• 技術優勢：這項功能有助於避免在建立六面體網格時產生不必要的切分（Splits），讓網格佈局更簡潔，減少單元數量並優化結構。

3. 狹長曲面網格（Skinny Surface Meshing）優化

針對狹長比例的曲面，系統改進了靠近邊界邊緣處的節點對齊（Node alignment）技術。

• 技術優勢：這項改進顯著減少了過渡區域的三角形單元數量，並提升了整體的網格品質與分析精度。

這些更新共同提升了處理大型且複雜模型的效率：

• 更可靠的自動化：減少因幾何特徵導致的網格扭曲。
• 更高品質的單元：六面體網格更規整，狹長區域的網格流動更順暢。
• 降低人工負擔：透過預設優化與新增控制選項，工程師不再需要花費大量時間手動修正網格。

1D 單元屬性型錄工具 (1D Element Property Catalog Tool)

全新的 1D 單元屬性型錄工具 大幅簡化了傳統 MSC Nastran 樑建模的工作流程。此工具提供了一個中央管理界面，讓使用者能更高效地建立、編輯與管理各種 1D 屬性。

1. 全面的屬性支援

該工具整合了多種 Nastran 屬性卡片，涵蓋了從線性到非線性的應用場景：

• 標準樑單元：支援 PBAR、PBARL、PBEAM 與 PBEAML。
• 非線性樑單元：支援 PBEMN1、PBARN1 與 PRODN1 等非線性屬性。

2. 核心優勢與功能亮點

• 高效組織與管理：型錄式的管理方式能有效減少重複定義，並確保大型裝配體中屬性的一致性。
• 直觀的導覽體驗：此工具的設計邏輯與現有的「材料庫」及「3D 單元屬性」模式一致，使用者無需重新學習即可快速上手。
• 簡化建模流程：透過整合屬性定義並支援直接指派至單元，該工具大幅提升了易用性，並縮短了複雜樑模型的設定時間。

為什麼這項更新很重要？對於處理大量框架結構（如航太機身或船舶構架）的工程師而言，管理成百上千個不同的樑截面與屬性通常非常繁瑣。1D 屬性型錄工具 的出現，代表 MSC Apex 正在將複雜的 Nastran 卡片管理變得更加視覺化與直觀化。

MSC Apex 建模軟體 2025.2｜一次掌握所有新功能亮點：

非線性樑單元屬性 (Nonlinear Beam Properties)

為了更精確地呈現樑單元的非線性行為，MSC Apex 現在支援 PBEMN1、PBARN1 以及 PRODN1 屬性。這些屬性對於模擬在大變形與非線性條件下的複雜結構響應至關重要。

主要優勢：

• 高保真度模擬：無需再透過繁瑣的手動繞道（Manual workarounds）來設定，即可直接模擬複雜的結構反應。
• 工作流整合：將這些非線性能力直接整合進現有的樑單元工作流程中，大幅簡化了定義 1D 單元非線性特性的步驟。
• 確保 Nastran 一致性：此功能的整合確保了 Apex 與 MSC Nastran Input Decks 的高度一致性，讓資料交換與後續求解更穩定。
• 擴展分析範圍：這項增強功能提升了需要高度精確非線性建模（如航太、重工業）之應用場景的模擬品質。

1D 單元屬性與樑跨的混合應用模式 (Hybrid Approach)

MSC Apex 2025.2 提供了一種混合建模策略，讓用戶能根據專案需求靈活切換不同的管理方式：

• 樑跨法 (Beam Span Method)： 這是組織跨越不連續段落之樑單元的理想方式。特別適用於處理僅有網格的模型（Mesh-only models），能有效簡化段落間的連接管理。
• 1D 屬性型錄 (1D Property Catalog)： 支援傳統的 MSC Nastran 工作流程。透過集中化的介面管理屬性，適合需要為進階分析定義詳細參數的場景。

核心價值

• 彈性選擇：用戶可以針對每個專案選擇最高效的建模路徑——無論是使用「樑跨」進行快速佈局，還是應用「詳細型錄」進行深度分析。
• 減少重複作業：整合兩套方法後，能大幅降低重複定義屬性的機率，提升工作流程的易用性。
• 確保 Nastran 一致性：無論採用哪種建模方式，都能確保輸出的模型與 Nastran Input Decks 完全相容，這對於建立複雜裝配體或非線性樑模擬場景尤其關鍵。

MSC Nastran 2025.2 深度整合與增強

MSC Apex 2025.2 全面支援 MSC Nastran 的最新技術，讓使用者在直觀的建模環境中，即可發揮強大求解器的完整效能。

1. 更深度的非線性與接觸分析

• 線性間隙元素 (Gap Elements)：MSC Nastran 在線性分析中新增了間隙元素，而 Apex 2025.2 已同步支援此功能。
• 全局能量輸出 (Global Energy Outputs)：針對非線性靜力分析，新增了能量輸出功能，讓工程師能更深入地洞察模型在非線性狀態下的表現。
• 接觸間隙控制：支援 Nastran 針對接觸面間隙（Gaps in contact）新增的多項控制選項。

2. 求解效能優化：SPARSESOLVER RESVEC

• 快速殘差向量計算：Apex 現在支援 SPARSESOLVER RESVEC 指令。這能顯著加快模態解（Modal solutions）中的殘差向量運算，對於以實體單元（Solid-element）為主的大型模型尤其有利，能大幅縮短運算時間。

3. 氣動彈性力學與模態分析

• 動態氣動彈性 (Dynamic Aeroelasticity)：Apex 正式啟用對 Nastran 動態氣動彈性的支援，並同步支援實數耦合模態 (Real coupled modes)，擴展了在航太領域的分析能力。

4. 模型驗證與約束處理 (Constraint Handling)

• 強化 RBE3 元件驗證：支援 Nastran 新增的驗證選項（如 RBE3RFIX、RBE3TLVL 與 RBE3THR），這有助於更精確地驗證剛體單元（Rigid body elements）並優化約束處理的準確性。

模組腳本編寫支援 (Scripting Support for Modules)

MSC Apex 2025.2 擴展了其腳本 API，現在使用者可以透過自動化腳本來建立與管理模組。這對於需要處理大量重複性任務的工程師來說，是邁向全自動化流程的關鍵一步。

1. 模組化操作自動化

透過更新後的腳本 API，使用者可以自動執行以下操作：

• 模組建立與管理：直接透過程式碼定義模組結構。
• 轉換動作 (Transform Actions)：自動執行模組的移動、旋轉、鏡射等空間變換。
• 邊界連接 (Boundary Connections)：自動定義模組間的物理連接與邊界條件。

2. 建立可重複的標準化流程

• 大幅縮短設定時間：針對複雜的裝配體（Complex Assemblies），使用者可以定義一套可重複運用的流程，避免手動操作的繁瑣。
• 確保專案一致性：透過腳本執行，能確保不同工程師或不同專案之間，模型處理的標準與品質完全統一。

3. 整合大型自動化框架

模組操作現在可以無縫整合到更廣泛的自動化框架中，簡化了從幾何準備（Geometry Preparation）、網格生成（Mesh Generation）到分析情境設定（Scenario Setup）的完整環節。

MSC Apex 建模軟體 2025.2｜一次掌握所有新功能亮點：

後處理腳本自動化支援 (Post-processing Scripting)

MSC Apex 2025.2 大幅強化了後處理 API，讓使用者能透過腳本自動產出分析結果，極大化縮短重複性工作的時間。

• 自動化繪圖與影像：支援自動生成變形圖 (Deform)、雲紋圖 (Fringe) 與向量圖 (Vector)，並可直接產出動畫。
• 關鍵熱點偵測：可透過腳本自動識別並標記模型中的「熱點 (Hot Spots)」，快速定位應力集中區域。
• 流程整合：將自定義的後處理程序整合至大型自動化框架中，實現從求解完成到結果審閱的無縫銜接。

易用性與效能提升：視窗即時編輯網格種子

MSC Apex 2025.2 讓使用者能直接在主視圖（Viewport）中編輯邊緣種子（Edge seeds），大幅簡化操作流程。

• 直觀互動：無需在多個對話框或選單間切換，直接選取邊緣即可調整。
• 即時回饋：視覺化調整種子數值後，網格分佈會立即更新，讓網格細化（Mesh refinement）過程更直觀且高效。

我們擁有可靠的技術與人才，有任何相關問題都歡迎來信或來電討論指教，幫您量身打造符合需求的解決方案。 想更清楚的了解　MSC Apex 建模軟體 2025.2｜一次掌握所有新功能亮點　Apex(快速建模)，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或是 來 信。

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Apex CAE 應用:

從強大的幾何清理、簡化，一直到網格劃分，MSC Apex旨在開發各種易於使用的功能，創造最友善的建模環境。

• MSC Apex Modeler

• MSC Apex Structures

全面整合的結構分析流程，自動偵測需要的求解器設定，前/後處理功能與求解器皆在同一個介面下操作，支援靜態、正交模態、動態、挫曲分析。

• MSC Apex Generative Design

高自動化的生成式設計，打造無與倫比的積層製造體驗，在產品生命週期的每個階段節省成本並縮短知識與經驗之間的差距。

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ODYSSEE Apex Actran CAE 軟體相關介紹:

ODYSSEE CAE 應用: (結合AI ML)

• 最佳化預測
• 使用以影像為基礎的機器學習，為任何產業提供即時預測和優化。
• 製造錯誤監測（鑄造）
• 建立模具的花費指標
• 用於品質控制的錯誤特徵
• 可建構性: 建構風險，不確定性和決策
• 基於肺部感染的MRI影像做診斷預測
• 透過即時預測模型對遠距病患監控
• 飛行模擬(著陸的條件)
• 衛星圖像選擇性壓縮與分類

Apex CAE 應用:

• MSC Apex Modeler

從強大的幾何清理、簡化，一直到網格劃分，MSC Apex旨在開發各種易於使用的功能，創造最友善的建模環境。

• MSC Apex Structures

全面整合的結構分析流程，自動偵測需要的求解器設定，前/後處理功能與求解器皆在同一個介面下操作，支援靜態、正交模態、動態、挫曲分析。

• MSC Apex Generative Design

高自動化的生成式設計，打造無與倫比的積層製造體驗，在產品生命週期的每個階段節省成本並縮短知識與經驗之間的差距。

Romax CAE 解決方案

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

聲學分析 Actran  CAE 應用 ：

• 動力總成 ，變速箱和電動發動機的雜訊預測
• 發動機進氣和排氣系統聲學特性
• 後視鏡和空調環控系統的氣動-振動-雜訊分析
• 輪胎和通過噪音評估，包括聲學處理優化
• 車輛內部聲學舒適度，包括全內飾車身的NVH性能評估和聲學包優化
• 多層結構聲學傳輸損耗預測，考慮隨頻率變化的聲學處理效應
• 傳輸路徑分析和設計變更影響比較
• 考慮安裝效果（結構振動、吸聲等）的風扇雜訊評估
• 音響設備集成性能評估
• 飛機進氣和排氣雜訊的聲學處理和機艙設計優化
• 機身氣動雜訊的傳播預測
• 水下雜訊傳播
• 高強度隨機聲載荷和振動導致的振動聲疲勞預測

技術特點 ：

• GUI 支援高級結果視覺化 ，包括專用的聲學後處理功能（極座標圖，3D方向圖，貢獻圖，聲學量）
• 具有基於聲學標準的嵌入式聲學測點生成功能（ISO 3744 ， ISO 3745 ，SAE J1074和 IEC 61672-1）
• 根據使用者的需求自訂的介面
• 基於自我調整求解器的網格劃分技術 ，可實現高效計算並減少用戶網格劃分工作
• 高度集成到多體時功能變數代碼 Adams 和 CFD 代碼 scFLOW 中進行聯合模擬
• 與結構分析FEA軟體 （如MSC Nastran） 進行聯合模擬
• 分析靜態介質和複雜流動中的聲音傳播和輻射
• 使用無限單元和自我調整完美匹配層（APML）模擬自由場輻射
• 在小空間流體中建立聲學粘熱損失模型
• 採用直接頻率法或模態頻率法進行振動 – 聲學耦合分析
• 豐富的結構單元庫：實體、殼體、梁、彈簧、剛體、多層複合結構等
• 基於BIOT 理論的多孔彈性單元庫 ，用於通過體積作用的聲學材料建模
• 用於有源結構建模的壓電單元庫
• 隨機載荷 ：擴散聲場，湍流邊界層等
• 使用線性和二階單元進行 2D 、3D和軸對稱模型分析
• 從定常和非定常的 CFD 結果（SNGR技術，Lighthill和Möhring類比）中，提取氣動聲源， 預測由湍流引起的雜訊
• 支持 CFD 代碼自有檔案格式
• 基於有限元和虛擬SEA方法的低、中和高頻求解功能
• 直接和反覆運算求解以及 KRYLOV 快速頻率回應求解
• GPU 加速功能解決大模型和高頻問題

• 延 伸 閱 讀 
• 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran 2025.2
• 2025最新NVH解析｜階次分析在旋轉機械故障診斷的應用全攻略
• 網格掰掰！PreonLab CFD流體力學模擬再進化
• 如何為 eVTOL 無人機設計提供數位孿生支援 – MSCOne
• 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran
• 從噴嘴到排水系統：PreonLab助力洗碗機全流程設計模擬
• 頂尖電池製造商都在用CAE?淺談電動車電池設計 CAE工程師必看
• 隔音建築材料開發必備工具：從CAE模擬找到最佳材料解 – Actran
• 變速箱的聲音輻射 – CAE軟體Actran
• 窗簾設計新科技：降低噪音1套軟體就搞定 – Actran
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• 數位孿生技術 ：探索數位化未來的關鍵技術
• 電子電聲產業Acoustic solution – Actran
• 航空技術飛機致動器設計 – CAE軟體Romax
• AI解決NTF BIW 2大問題 – CAE軟體ODYSSEE
• 鐵路噪音解決方案 – CAE軟體Actran
• 風力渦輪機傳動系統的耐久與噪聲-CAE軟體Romax
• Acoustic 聲學分析
• ODYSSEE CAE 機器學習成為電機一大助力
• ODYSSEE幫助臨床醫學最佳化3D列印矯正鞋墊
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現
• Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
• 變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran SNGR解決複雜的流場 聲學 問題
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度

這篇文章 2026 第一季培訓課程 最早出現於 星恆科技有限公司。

現場參與的嘉賓們包含車輛與新能源車、電子與機器學習、海洋與軍工、機械與材料各領域，感謝各方專業人才的熱情參與。三位得獎者也受邀分享聲學大賽得獎題目，精彩且充實的內容不但實至名歸，更彰顯台灣的聲學領域人才正在一步步地努力，累積越來越優質的聲學專業領域知識，打造更具價值的工程團隊，提供消費者美好的聲學使用體驗。

2025 Actran聲學應用大賽得獎名單 及 得獎者介紹

金牌：中華汽車工業股份有限公司 / 郭正祥 副理

題目：Sound Packages Analysis by Actran SEA Manager

金牌作品以整合式的聲學包分析方法脫穎而出。

團隊將｢車艙內表面吸音率｣ 、 ｢ TL 資料庫｣與｢ Actran SEA Manager ｣ 有效結合，大幅提升｢ RT60 ｣ 與｢插入損失｣的預測準確度，也清楚指出小型車艙由容積主導的聲學特性。

透過多個方案比對，他們成功建立一套效率高、可信度佳的｢聲學優化流程｣ ，讓｢聲學包｣的開發更精準、效率更高。恭喜獲獎！

銀牌：鴻華先進科技股份有限公司 / 葉家瑞 副理

題目：Actran 聲學模擬於先進電驅系統的應用

銀牌作品聚焦於｢先進電驅系統｣ ，建立了一套以｢虛擬驗證為核心的聲學分析流程｣ 。

團隊運用｢ Actran ｣準確定位噪音來源，並快速進行產品疊帶與優化，讓 ｢ NVH 問題｣得以在設計初期被掌握與解決。

作品內容完整，技術深度明確，也展現團隊對｢ EV NVH ｣的熟悉度與實務能力。恭喜獲獎！

銅牌：國立臺灣海洋大學 / 指導教授 湯耀期 博士 / 學生 郭冠宏

題目：Actran 在 AR 眼鏡產品之模擬應用

銅牌作品聚焦於｢穿戴式 VR ｣裝置的聲音品質，並以 Actran 導入其聲學分析流程。

作品在不改變｢原有 VR ｣設計的前提下，驗證外加聲學設備的可行性。

作品由研究生完成，題材貼近實際產品，模型清楚、比對效果良好，並已開始應用於系統分析。成果展現｢ Actran 在穿戴式小型電聲系統｣上的應用價值。恭喜獲獎！

所有投稿作品將由星恆科技與MSC Software的專業團隊進行評審，評審標準包括：

• 技術深度：Actran軟體的應用深度與模擬精度。
• 創新性：作品的創意與獨特性。
• 實際應用價值：作品在實際產品或研究中的應用潛力。
• 文章表達：文章的邏輯性、清晰度與完整性。

為了突顯我們對聲學大賽的重視與得獎者們的肯定，星恆特別爭取總獎項價值破萬元，並準備精美的獎盃三座，期待藉由聲學大賽，激勵Actran在台灣的用戶們，發表Actran是如何應用在自身產品或學術研究、提升工作成就感、促使聲學領域在台灣繼續蓬勃發展!

聲學 Acoustic 是什麼?

聲學 Acoustics 是研究聲音的產生 、 傳播 、 接收和效應的科學 。 聲音是一種機械波 ， 在介質中 （ 如空氣 、 水或固體）傳播 。 聲學研究的基本要素包括聲波的頻率 、 波長 、 振幅和速度 。

Actran 用 在 各 種 形 式 的 聲 學 模 型

• 標準和對流聲學 
• 分析車輛內外的聲響 
• 模擬聲音傳遞通過彈性牆 
• 預測孔洞介質的聲音吸收 
• 2D, 軸對稱和 3D 分析
• 耗散機制，例如黏熱損失和聲音吸收
• 非均勻平均流上的聲傳播和輻射
• 用複合材料模型模擬複雜的多層結構
• 直接響應和模態疊加方法
• 用於壓電材料的主動結構模擬
• 複雜流動和溫度梯度等異質性
• 基本諧波分析
• 平面、球面和柱面波源以及入射平面波對管道的激發
• 不連續 Galerkin Method
• 暫態 CFD 後跟隨著聲輻射
• 黏熱元素，用於模擬薄空氣層或細管的
• 準確建立襯墊模型，包含流動效應  (Myers-Eversman formulation) 
• 由入射聲導管modes定義的激發

Actran 常 見 應 用 的 產 業

• 航太:  經過駕駛艙和機身 、 發動機短艙內襯 、 機身和駕駛艙絕緣 、 ECS（環境控制系統） 、 APU 和 ECS 入口和出口消音器 、 後緣 、 聲納 、 直升機渦輪噪聲 、 起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸 、 聲納。

• 車輛:  動力總成 、 裝飾設計 、 風噪聲 、 發動機部件 、 壓縮機 、 進氣歧管 、 空氣濾清器 、 閥蓋 、 擋板 、 電動機 、 揚聲器 、 消聲器 、 輪胎噪聲 、 消音器 、 高壓分配管道 、 馬達 、 齒輪箱。

• 消費品: 電話 、 免提電話通訊 、 耳機 、 揚聲器 、 助聽器 、 樂器 、 洗衣機 、 冰箱 、 吸塵器。

• 電子產品: 光碟硬碟等轉動裝置 、 手機 、 相機 、 液晶投影設備的風扇。

• 機械裝置: 渦輪機械 、 暖通空調 、 割草機和農業機械 、 排氣系統 、 馬達。

2025 Actran掌握智慧聲學整合與模擬自動化技術研討會圓滿落幕

我 們 擁 有 可 靠 的 技 術 與 人 才，有 任 何 相 關 問 題 都 歡 迎 來 信 或 來 電 討 論 指 教，幫 您 量 身 打 造 符 合 需 求 的 解 決 方 案 。 想 更 清 楚 的 了 解 Actran ( 聲學分析 )，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或 是 來 信。

如 果 您 想 了 解 更 多 詳 情 ， 請 聯 繫 Simhex。

延 伸 閱 讀

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• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• Actran幫助現代汽車設計行人警示揚聲器
• Actran SEA解決太空發射器飛行的結構聲學疲勞
• Actran 聲學解決方案研討會
• Actran聲場分析 2023第二季培訓課程 
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• Actran SNGR 解決複雜的流場 聲學 問題
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化

這篇文章 2025 Actran聲學應用大賽得獎名單 最早出現於 星恆科技有限公司。

Actran 2025.2 同時全面強化 ePowertrain 噪音分析流程，擴增聲學指標工具的激勵功能，並整合多項實用新特性，協助工程師與設計團隊打造更安靜、更高效、更具競爭力的產品。

聲學 Acoustic 是什麼? 聲學 Acoustics 是研究聲音的產生 、 傳播 、 接收和效應的科學 。 聲音是一種機械波 ， 在介質中 （ 如空氣 、 水或固體）傳播 。 聲學研究的基本要素包括聲波的頻率 、 波長 、 振幅和速度 。

聲波的基本特性：
– 頻率（Frequency）： 聲波每秒振動的次數，單位是赫茲（Hz）。

– 波長（Wavelength）： 相鄰兩個波峰或波谷之間的距離。

– 振幅（Amplitude）： 聲波的強度或音量，通常與聲音的響度相關。

– 速度（Speed）： 聲波在不同介質中的傳播速度，如在空氣中的速度約為343米/秒。

NVH 是什麼? Noise 代表噪音、Vibration 代表振動、Harshness 代表聲振粗糙度 的縮寫，是一個衡量汽車製造品質的綜合指標，代表了乘客在車內感受到的聽覺和觸覺回饋。

Actran Radiosity 應用於大型太空應用和高頻噪音傳播

全新推出的 Radiosity 求解器，採用幾何與能量為基礎的聲學分析方法，現已整合至 Actran中，用於處理大空間及高頻噪音傳播等複雜問題。此技術特別適用於難以使用傳統波動法處理的大型聲場，可有效評估聲能在廣域中的分佈與傳遞。

Radiosity的典型應用包括：車室與機艙噪音分析、工廠環境噪音評估、列車車廂聲學研究，以及外部噪音輻射模擬 等多種情境。

透過Radiosity方法，工程師能夠：

• 快速分析高頻範圍內的大空間聲音傳播，大幅提升模擬效率。
• 在任意流體域位置獲得噪音分佈圖與頻率響應函數，深入掌握聲場特性。
• 以最少輸入資料完成分析，僅需 2D 表面網格、吸收係數與噪音源，即可精確模擬複雜聲學行為。

ePowertrain 智慧化噪音分析流程：新增聲學包覆工具(Cover Treatments & Encapsulation)

全新功能可讓使用者快速計算聲學包覆層（ Acoustic Cover Treatments，也稱為 Encapsulations）的隔音效果，無需重新建立完整的聲學分析模型。您只需定義包覆材料特性，並選取應用區域，即可快速地完成設定，不需要建立實體 3D 吸隔音層模型。

透過此新功能，工程師能夠：

• 快速評估聲學包覆層的隔音效果，有效掌握結構聲學性能
• 對 ePowertrain 振動在包覆區域進行縮放分析，更精確模擬真實運行條件
• 節省建模與分析時間，相較於傳統 3D 方法，運算時間縮短約 40%，記憶體使用量降低約 60%，可以大幅提升工作效率

在 ePowertrain 智慧化噪音分析流程全新支援「等效聲源」分析

Actran 2025.2 的 ePowertrain workflow 現在可用於評估等效聲源（Equivalent Sources）。使用者只需定義一組等效單極值聲源（Equivalent Monopoles）的位置，系統便會自動計算其複振幅，使多個聲源的疊加輻射結果最接近實際 ePowertrain 的聲輻射行為。

透過此全新功能，工程師能夠：

• 獲得可代表實際動力系統的等效聲源模型，可進一步應用於 通過噪音（Pass-by Noise）分析 等後續研究
• 自動取得最佳等效聲源配置，在聲源位置與輻射特性之間達到最佳平衡，提升分析準確度與效率

聲學指標工具新增「漫射與斜入射激勵」功能

Actran 2025.2 的 聲學指標工具（Acoustic Indicators Tool） 現在支援 漫射（Diffuse）與斜入射（Oblique）激勵。多層材料的傳輸損失（Transmission Loss, TL）、插入損失（Insertion Loss, IL）與吸收係數，現在可以根據入射角或漫射聲場（Diffuse Sound Field, DSF）進行解析評估。

透過此功能，工程師能夠：

• 快速分析飾件的頻率特性，掌握材料的聲學表現
• 在完整模型分析前，比較不同飾件的降噪潛力，加速設計決策
• 設計複合飾件以達成各頻率範圍的目標降噪效果，提升產品聲學性能

SEA Manager 中新增聲學飾件（Trim）計算功能

在 Actran 2025.2 中，SEA Manager 現在可輕鬆計算並組合聲學飾件效果。每個飾件效果單獨計算完成後，創建新的飾件組合僅需數秒，而非數小時。為確保計算正確，導入的虛擬 SEA 分析需包含 SEA_MANAGER_DATABASE，其中包含所有後續將被修飾的表面。

透過這些新功能，工程師能夠：

• 在 SEA Manager 框架內完成飾件分析，保持工作流程一致性
• 快速迭代以獲得最佳飾件組合，節省設計時間
• 進行假設性（What-if）分析，充分利用 SEA 的計算能力與效率評估不同飾件策略

其他強大新功能

●　SEPTUM 元件支援表面質量建模

全新 SEPTUM 元件 可用於振動-聲學分析中建模分佈質量與剛性。導入 MSC Nastran 分析時，Nastran 的 NSM 卡片會自動轉換為對應的 SEPTUM 元件，確保等效性。

●　基於非均勻平均流的自適應網格生成

手動為非均勻平均流建立符合聲學傳播條件的網格可能需耗時數天。新的 FLOW_REMESHING 功能（ICFD） 可自動生成自適應網格，快速匹配對流聲學網格準則。

●　航天應用的局部阻尼支援

空間工作流程（WM_SPACE）現支援對不同 PID 或材料設定局部阻尼係數，用於耦合振動-聲學模擬。計算完成的模型可具異質阻尼特性，有助於精確描述多材料結構物理行為。

●　聲場漫射性評估指標（SIF）

新增 Sinc Indicator Function (SIF) 輸出（可透過 OUTPUT_REQUEST 存取），值介

於 0 到 1，用於評估聲場的漫射性。SIF 比較場的空間互相關與理想漫射聲場的差異，對 直接場聲學測試（DFAT） 模擬特別有用。

●　全新網格編輯器框架

新的 網格編輯器 框架專注於網格操作，速度遠超原有框架，並支援撤銷/重做操作。可導入現有網格、建立新網格與修改網格。目前可編輯 PID、移動、複製與刪除；未來版本將陸續加入更多完整網格功能。

聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran 2025.2 ，增強了我們的 ePowertrain 噪音工作流程，提高了聲學指示器工具的激勵功能，想要更了解Actran 資訊，歡迎聯絡我們～

Actran 用 在 各 種 形 式 的 聲 學 模 型

• 標準和對流聲學 
• 分析車輛內外的聲響 
• 模擬聲音傳遞通過彈性牆 
• 預測孔洞介質的聲音吸收 
• 2D, 軸對稱和 3D 分析
• 耗散機制，例如黏熱損失和聲音吸收
• 非均勻平均流上的聲傳播和輻射
• 用複合材料模型模擬複雜的多層結構
• 直接響應和模態疊加方法
• 用於壓電材料的主動結構模擬
• 複雜流動和溫度梯度等異質性
• 基本諧波分析
• 平面、球面和柱面波源以及入射平面波對管道的激發
• 不連續 Galerkin Method
• 暫態 CFD 後跟隨著聲輻射
• 黏熱元素，用於模擬薄空氣層或細管的
• 準確建立襯墊模型，包含流動效應  (Myers-Eversman formulation) 
• 由入射聲導管modes定義的激發

Actran 常 見 應 用 的 產 業

• 航太:  經過駕駛艙和機身 、 發動機短艙內襯 、 機身和駕駛艙絕緣 、 ECS（環境控制系統） 、 APU 和 ECS 入口和出口消音器 、 後緣 、 聲納 、 直升機渦輪噪聲 、 起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸 、 聲納。

• 車輛:  動力總成 、 裝飾設計 、 風噪聲 、 發動機部件 、 壓縮機 、 進氣歧管 、 空氣濾清器 、 閥蓋 、 擋板 、 電動機 、 揚聲器 、 消聲器 、 輪胎噪聲 、 消音器 、 高壓分配管道 、 馬達 、 齒輪箱。

• 消費品: 電話 、 免提電話通訊 、 耳機 、 揚聲器 、 助聽器 、 樂器 、 洗衣機 、 冰箱 、 吸塵器。

• 電子產品: 光碟硬碟等轉動裝置 、 手機 、 相機 、 液晶投影設備的風扇。

• 機械裝置: 渦輪機械 、 暖通空調 、 割草機和農業機械 、 排氣系統 、 馬達。

2025 Actran掌握智慧聲學整合與模擬自動化技術研討會圓滿落幕

我 們 擁 有 可 靠 的 技 術 與 人 才，有 任 何 相 關 問 題 都 歡 迎 來 信 或 來 電 討 論 指 教，幫 您 量 身 打 造 符 合 需 求 的 解 決 方 案 。 想 更 清 楚 的 了 解 Actran ( 聲學分析 )，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或 是 來 信。

如 果 您 想 了 解 更 多 詳 情 ， 請 聯 繫 Simhex。

延 伸 閱 讀

• 2025最新NVH解析｜階次分析在旋轉機械故障診斷的應用全攻略
• 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran
• 隔音建築材料開發必備工具：從CAE模擬找到最佳材料解 – Actran
• 變速箱的聲音輻射 – CAE軟體Actran
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！
• 窗簾設計新科技：降低噪音1套軟體就搞定 – Actran
• 電子電聲產業Acoustic solution – Actran
• 鐵路噪音解決方案 – CAE軟體Actran
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型 
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• Actran幫助現代汽車設計行人警示揚聲器
• Actran SEA解決太空發射器飛行的結構聲學疲勞
• Actran 聲學解決方案研討會
• Actran聲場分析 2023第二季培訓課程 
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• Actran SNGR 解決複雜的流場 聲學 問題
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化

這篇文章 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran 2025.2 最早出現於 星恆科技有限公司。

【主題】機器人引領智慧浪潮：模擬技術驅動液冷散熱與海洋工程新篇章  
【時間】2025年11月28日(五) 8:30AM~4:30PM
【地點】華南銀行國際會議中心 2F (臺北市信義區松仁路123號)
【活動網頁】https://blog.mscsoftware.com.tw/2025-hexagon-taiwan-simulation-user-conference/

AI伺服器 × CAE × EV 的數位工程新時代 ｜2025 台灣 Hexagon 模擬技術大會

AI伺服器 × CAE × EV 的數位工程新時代 ｜2025 台灣 Hexagon 模擬技術大會

模擬應用創新 實戰案例演說

嚴選時下最熱門的題目，邀請學術和產業界的Hexagon CAE模擬軟體用戶，分享各領域的實戰案例。

【主辦單位】MSC Software台灣分公司(Hexagon 海克斯康)
【專業合作夥伴】應用熱流分析中心, 智馭科技, 星恆科技, 岱冠科技

我們擁有可靠的技術與人才，有任何相關問題都歡迎來信或來電討論指教，幫您量身打造符合需求的解決方案。 想更清楚的了解Actran (聲學分析)、Romax(機電傳動系統設計)、ODYSSEE(機器學習與 AI)、Apex(快速建模)，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或是 來 信。

If you want to know more details ,please contact Simhex.

ODYSSEE Apex Actran CAE 軟體相關介紹:

ODYSSEE CAE 應用: (結合AI ML)

• 最佳化預測
• 使用以影像為基礎的機器學習，為任何產業提供即時預測和優化。
• 製造錯誤監測（鑄造）
• 建立模具的花費指標
• 用於品質控制的錯誤特徵
• 可建構性: 建構風險，不確定性和決策
• 基於肺部感染的MRI影像做診斷預測
• 透過即時預測模型對遠距病患監控
• 飛行模擬(著陸的條件)
• 衛星圖像選擇性壓縮與分類

Apex CAE 應用:

從強大的幾何清理、簡化，一直到網格劃分，MSC Apex旨在開發各種易於使用的功能，創造最友善的建模環境。

• MSC Apex Modeler

• MSC Apex Structures

全面整合的結構分析流程，自動偵測需要的求解器設定，前/後處理功能與求解器皆在同一個介面下操作，支援靜態、正交模態、動態、挫曲分析。

• MSC Apex Generative Design

高自動化的生成式設計，打造無與倫比的積層製造體驗，在產品生命週期的每個階段節省成本並縮短知識與經驗之間的差距。

Romax CAE 解決方案

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

聲學分析 Actran  CAE 應用 ：

• 動力總成 ，變速箱和電動發動機的雜訊預測
• 發動機進氣和排氣系統聲學特性
• 後視鏡和空調環控系統的氣動-振動-雜訊分析
• 輪胎和通過噪音評估，包括聲學處理優化
• 車輛內部聲學舒適度，包括全內飾車身的NVH性能評估和聲學包優化
• 多層結構聲學傳輸損耗預測，考慮隨頻率變化的聲學處理效應
• 傳輸路徑分析和設計變更影響比較
• 考慮安裝效果（結構振動、吸聲等）的風扇雜訊評估
• 音響設備集成性能評估
• 飛機進氣和排氣雜訊的聲學處理和機艙設計優化
• 機身氣動雜訊的傳播預測
• 水下雜訊傳播
• 高強度隨機聲載荷和振動導致的振動聲疲勞預測

技術特點 ：

• GUI 支援高級結果視覺化 ，包括專用的聲學後處理功能（極座標圖，3D方向圖，貢獻圖，聲學量）
• 具有基於聲學標準的嵌入式聲學測點生成功能（ISO 3744 ， ISO 3745 ，SAE J1074和 IEC 61672-1）
• 根據使用者的需求自訂的介面
• 基於自我調整求解器的網格劃分技術 ，可實現高效計算並減少用戶網格劃分工作
• 高度集成到多體時功能變數代碼 Adams 和 CFD 代碼 scFLOW 中進行聯合模擬
• 與結構分析FEA軟體 （如MSC Nastran） 進行聯合模擬
• 分析靜態介質和複雜流動中的聲音傳播和輻射
• 使用無限單元和自我調整完美匹配層（APML）模擬自由場輻射
• 在小空間流體中建立聲學粘熱損失模型
• 採用直接頻率法或模態頻率法進行振動 – 聲學耦合分析
• 豐富的結構單元庫：實體、殼體、梁、彈簧、剛體、多層複合結構等
• 基於BIOT 理論的多孔彈性單元庫 ，用於通過體積作用的聲學材料建模
• 用於有源結構建模的壓電單元庫
• 隨機載荷 ：擴散聲場，湍流邊界層等
• 使用線性和二階單元進行 2D 、3D和軸對稱模型分析
• 從定常和非定常的 CFD 結果（SNGR技術，Lighthill和Möhring類比）中，提取氣動聲源， 預測由湍流引起的雜訊
• 支持 CFD 代碼自有檔案格式
• 基於有限元和虛擬SEA方法的低、中和高頻求解功能
• 直接和反覆運算求解以及 KRYLOV 快速頻率回應求解
• GPU 加速功能解決大模型和高頻問題

• 延 伸 閱 讀 
• 2025最新NVH解析｜階次分析在旋轉機械故障診斷的應用全攻略
• 網格掰掰！PreonLab CFD流體力學模擬再進化
• 如何為 eVTOL 無人機設計提供數位孿生支援 – MSCOne
• 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran
• 從噴嘴到排水系統：PreonLab助力洗碗機全流程設計模擬
• 頂尖電池製造商都在用CAE?淺談電動車電池設計 CAE工程師必看
• 隔音建築材料開發必備工具：從CAE模擬找到最佳材料解 – Actran
• 變速箱的聲音輻射 – CAE軟體Actran
• 窗簾設計新科技：降低噪音1套軟體就搞定 – Actran
• 電動車電池 安全性與效能 – MSCOne
• 數位孿生技術 ：探索數位化未來的關鍵技術
• 電子電聲產業Acoustic solution – Actran
• 航空技術飛機致動器設計 – CAE軟體Romax
• AI解決NTF BIW 2大問題 – CAE軟體ODYSSEE
• 鐵路噪音解決方案 – CAE軟體Actran
• 風力渦輪機傳動系統的耐久與噪聲-CAE軟體Romax
• Acoustic 聲學分析
• ODYSSEE CAE 機器學習成為電機一大助力
• ODYSSEE幫助臨床醫學最佳化3D列印矯正鞋墊
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現
• Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
• 變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran SNGR解決複雜的流場 聲學 問題
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度

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如需了解更多關於 2025 第四季培訓課程 ，請參閱以下詳情。

-實體課程: 上課地點於MSC台北辦公室電腦教室(台北市林森北路577號7樓之2), 學員不須準備電腦。每堂12名，座位有限，請儘早報名 ! 。

 2025 第四季培訓課程 報名方式：

若對此  2025 第四季培訓課程 有任何問題，請致電：(02)2585-1228 (MSC Software Taiwan)

ODYSSEE Apex Actran CAE 軟體相關介紹:

ODYSSEE CAE 應用: (結合AI ML)

• 最佳化預測
• 使用以影像為基礎的機器學習，為任何產業提供即時預測和優化。
• 製造錯誤監測（鑄造）
• 建立模具的花費指標
• 用於品質控制的錯誤特徵
• 可建構性: 建構風險，不確定性和決策
• 基於肺部感染的MRI影像做診斷預測
• 透過即時預測模型對遠距病患監控
• 飛行模擬(著陸的條件)
• 衛星圖像選擇性壓縮與分類

Apex CAE 應用:

• MSC Apex Modeler

從強大的幾何清理、簡化，一直到網格劃分，MSC Apex旨在開發各種易於使用的功能，創造最友善的建模環境。

• MSC Apex Structures

全面整合的結構分析流程，自動偵測需要的求解器設定，前/後處理功能與求解器皆在同一個介面下操作，支援靜態、正交模態、動態、挫曲分析。

• MSC Apex Generative Design

高自動化的生成式設計，打造無與倫比的積層製造體驗，在產品生命週期的每個階段節省成本並縮短知識與經驗之間的差距。

Romax CAE 解決方案

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

聲學分析 Actran  CAE 應用 ：

• 動力總成 ，變速箱和電動發動機的雜訊預測
• 發動機進氣和排氣系統聲學特性
• 後視鏡和空調環控系統的氣動-振動-雜訊分析
• 輪胎和通過噪音評估，包括聲學處理優化
• 車輛內部聲學舒適度，包括全內飾車身的NVH性能評估和聲學包優化
• 多層結構聲學傳輸損耗預測，考慮隨頻率變化的聲學處理效應
• 傳輸路徑分析和設計變更影響比較
• 考慮安裝效果（結構振動、吸聲等）的風扇雜訊評估
• 音響設備集成性能評估
• 飛機進氣和排氣雜訊的聲學處理和機艙設計優化
• 機身氣動雜訊的傳播預測
• 水下雜訊傳播
• 高強度隨機聲載荷和振動導致的振動聲疲勞預測

技術特點 ：

• GUI 支援高級結果視覺化 ，包括專用的聲學後處理功能（極座標圖，3D方向圖，貢獻圖，聲學量）
• 具有基於聲學標準的嵌入式聲學測點生成功能（ISO 3744 ， ISO 3745 ，SAE J1074和 IEC 61672-1）
• 根據使用者的需求自訂的介面
• 基於自我調整求解器的網格劃分技術 ，可實現高效計算並減少用戶網格劃分工作
• 高度集成到多體時功能變數代碼 Adams 和 CFD 代碼 scFLOW 中進行聯合模擬
• 與結構分析FEA軟體 （如MSC Nastran） 進行聯合模擬
• 分析靜態介質和複雜流動中的聲音傳播和輻射
• 使用無限單元和自我調整完美匹配層（APML）模擬自由場輻射
• 在小空間流體中建立聲學粘熱損失模型
• 採用直接頻率法或模態頻率法進行振動 – 聲學耦合分析
• 豐富的結構單元庫：實體、殼體、梁、彈簧、剛體、多層複合結構等
• 基於BIOT 理論的多孔彈性單元庫 ，用於通過體積作用的聲學材料建模
• 用於有源結構建模的壓電單元庫
• 隨機載荷 ：擴散聲場，湍流邊界層等
• 使用線性和二階單元進行 2D 、3D和軸對稱模型分析
• 從定常和非定常的 CFD 結果（SNGR技術，Lighthill和Möhring類比）中，提取氣動聲源， 預測由湍流引起的雜訊
• 支持 CFD 代碼自有檔案格式
• 基於有限元和虛擬SEA方法的低、中和高頻求解功能
• 直接和反覆運算求解以及 KRYLOV 快速頻率回應求解
• GPU 加速功能解決大模型和高頻問題

• 延 伸 閱 讀 
• 2025最新NVH解析｜階次分析在旋轉機械故障診斷的應用全攻略
• 網格掰掰！PreonLab CFD流體力學模擬再進化
• 如何為 eVTOL 無人機設計提供數位孿生支援 – MSCOne
• 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran
• 從噴嘴到排水系統：PreonLab助力洗碗機全流程設計模擬
• 頂尖電池製造商都在用CAE?淺談電動車電池設計 CAE工程師必看
• 隔音建築材料開發必備工具：從CAE模擬找到最佳材料解 – Actran
• 變速箱的聲音輻射 – CAE軟體Actran
• 窗簾設計新科技：降低噪音1套軟體就搞定 – Actran
• 電動車電池 安全性與效能 – MSCOne
• 數位孿生技術 ：探索數位化未來的關鍵技術
• 電子電聲產業Acoustic solution – Actran
• 航空技術飛機致動器設計 – CAE軟體Romax
• AI解決NTF BIW 2大問題 – CAE軟體ODYSSEE
• 鐵路噪音解決方案 – CAE軟體Actran
• 風力渦輪機傳動系統的耐久與噪聲-CAE軟體Romax
• Acoustic 聲學分析
• ODYSSEE CAE 機器學習成為電機一大助力
• ODYSSEE幫助臨床醫學最佳化3D列印矯正鞋墊
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現
• Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
• 變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran SNGR解決複雜的流場 聲學 問題
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度

這篇文章 2025 第四季培訓課程 最早出現於 星恆科技有限公司。

Actran聲學模擬工具最新亮點與應用實例

Actran 2025.1版本引入多項革新功能，提升NVH（噪音與振動）分析效率與精準度：

• 新工作流程：支援ePowertrain噪聲工作流、EM噪聲整合、PLT結果無縫音質分析，並在Workflow Manager中整合使用說明，降低操作門檻。
• 高效能運算：支援Linux ARM處理器與大型模型互動改良，Trimmed Bodies 模擬速度提升逾30%。
• 自動化功能：新增自動SEA子系統分群、表面網格自動提取、1D聲學包快速轉換等，提升建模與後處理效率。
• AI優化與DOE分析：結合Odyssee AI進行隔聲材料最佳化，驗證精度達99.9%，顯著縮短設計週期。
• 新技術展望：Radiosity高頻聲學解法、建築聲場模擬、鐵路聲屏障仿真、中空板式聲屏障吸聲設計等，顯示Actran已從車輛拓展至建築、交通、環境聲學全域應用。

電驅系統聲學模擬智慧化

隨著車輛電動化發展，傳統引擎噪音減少，但高頻電磁噪音與結構聲成為新挑戰。研討會中介紹了以Actran Workflow Manager為核心的自動化NVH分析流程：

• 整合流程：從Romax輸出模態與階次資料，自動生成聲學模型、包覆件、等效聲源與麥克風佈點，快速完成ERP、ODS、SPL分析。
• 智慧化分析：以單一平台整合齒輪激勵、電機激勵、機械不平衡等多源輸入，實現「從設計到聲品質」的全鏈模擬。
• 優勢：減少建模時間、降低專業門檻、支援包覆件效應與Root Cause分析，適用於e-Axle、e-Powertrain等次系統。
• 未來發展：2025.2將加入等效聲源與吸音處理，2026.1導入結構敏感度分析，持續推動電動車聲學智慧化。

靜謐之下：水下聲學模擬技術與工程挑戰

針對船舶與水下裝備的聲學需求，講師分享了從艙內舒適性到外部輻射噪音的完整分析技術：

• 艙內聲學：結合有限元素法（FEA）與統計能量法（SEA）分析主機、排氣、空調等噪音源對艙室影響，協助提升居住舒適度。
• 水下噪音預測：使用CFD結合Actran預測螺旋槳空化噪音與船體輻射聲場，並分析吸聲材料與結構優化對噪音的抑制效果。
• 應用案例：潛艦水下輻射聲場模擬、拖曳聲納接收性能分析、湍流邊界層激勵、Tonpilz換能器設計優化、HVAC聲振耦合研究等。
• 成果：透過虛擬原型快速評估方案，有效降低實測成本，支援船舶降噪設計、軍用潛艦聲學隱形及海洋環境保護。

總結：

這次研討會展示了Actran於汽車電動化、建築聲學、水下聲學等多領域的強大模擬能力，協助工程師以更快、更準、更智慧的方式解決聲學挑戰，推動低噪音與高品質設計。再次感謝所有與會專家與先進的寶貴意見與指導，希望明年研討會，我們有更新的研究 、 功能 、 應用 ， 供業界先進參考交流新知 ， 期待我們明年再見面~

Actran 用 在 各 種 形 式 的 聲 學 模 型

• 標準和對流聲學 
• 分析車輛內外的聲響 
• 模擬聲音傳遞通過彈性牆 
• 預測孔洞介質的聲音吸收 
• 2D, 軸對稱和 3D 分析
• 耗散機制，例如黏熱損失和聲音吸收
• 非均勻平均流上的聲傳播和輻射
• 用複合材料模型模擬複雜的多層結構
• 直接響應和模態疊加方法
• 用於壓電材料的主動結構模擬
• 複雜流動和溫度梯度等異質性
• 基本諧波分析
• 平面、球面和柱面波源以及入射平面波對管道的激發
• 不連續 Galerkin Method
• 暫態 CFD 後跟隨著聲輻射
• 黏熱元素，用於模擬薄空氣層或細管的
• 準確建立襯墊模型，包含流動效應  (Myers-Eversman formulation) 
• 由入射聲導管modes定義的激發

Actran 常 見 應 用 的 產 業

• 航太:  經過駕駛艙和機身 、 發動機短艙內襯 、 機身和駕駛艙絕緣 、 ECS（環境控制系統） 、 APU 和 ECS 入口和出口消音器 、 後緣 、 聲納 、 直升機渦輪噪聲 、 起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸 、 聲納。

• 車輛:  動力總成 、 裝飾設計 、 風噪聲 、 發動機部件 、 壓縮機 、 進氣歧管 、 空氣濾清器 、 閥蓋 、 擋板 、 電動機 、 揚聲器 、 消聲器 、 輪胎噪聲 、 消音器 、 高壓分配管道 、 馬達 、 齒輪箱。

• 消費品: 電話 、 免提電話通訊 、 耳機 、 揚聲器 、 助聽器 、 樂器 、 洗衣機 、 冰箱 、 吸塵器。

• 電子產品: 光碟硬碟等轉動裝置 、 手機 、 相機 、 液晶投影設備的風扇。

• 機械裝置: 渦輪機械 、 暖通空調 、 割草機和農業機械 、 排氣系統 、 馬達。

2025 Actran掌握智慧聲學整合與模擬自動化技術研討會圓滿落幕

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