2024年AI智慧聲學的新時代研討會於12/10舉行，吸引了來自汽車、航太、船舶以及無人機領域的眾多專家學者與業界人士參與。本次研討會以探索聲學技術與人工智慧在多領域中的創新應用為主題，並聚焦Actran軟體在聲學模擬中的深度應用。

其中一個議題： 汽車行業 NVH 優化方案

電氣化背景下汽車 NVH 主要的挑戰：

• 電動噪音與振動（eNVH）
  • 頻率位移
  • 中高頻噪音
  • 空氣噪音與結構傳遞噪音
  • 傳遞路徑分析
• 次要噪音源與聲音品質問題
  • 降低氣動聲學過程的成本
  • 心理聲學與聲音呈現技術
• 新型與複雜的動力系統
  • 非線性耦合物理
  • 需要端到端的整合流程
• 縮短產品開發周期
  • 高效流程
  • 假設分析
  • 結果重組
• 減少原型使用
  • 穩健設計
  • 與製造的聯結
  • 系統整合解決方案

在電氣化的挑戰下需要多面向的模擬分析，才能滿足正在研發設計的你們包含合乎法規！而我們也十分相信經驗搭配工具，一定不會讓你無助！

Actran在汽⾞/航太/船舶之吸隔⾳材之應⽤暨SEA實戰案例深度剖析

說明利用 Actran 進行吸隔音材的聲學性能模擬，並結合統計能量分析（SEA）方法提供實際案例分析。透過這些案例，參與者得以了解如何以科學方法優化吸隔音材的設計，提高聲學表現，同時降低開發成本。

Actran在無人機設計中的應用

講者闡述了 Actran 如何協助工程師解決無人機運行過程中的噪音與振動問題，從而提升產品的聲學性能與使用體驗。特別是在推進器噪音和結構聲學性能的優化方面， Actran 展現出強大的模擬能力，幫助設計團隊實現更輕量化、更高效的無人機設計。

在無人機的設計中，面臨到以下的挑戰：

• 飛行性能
• 航程與飛行速度
• 安全性與可靠性
  • 螺旋槳未啟動時的安全性
  • 馬達耐久性
• 飛行控制程式
• 環境耐受性
  • 抗風、抗雨、抗雪、高低溫耐受性
• 環境影響性能
  • 噪音與廢棄物

未來，預計 Level 4 的無人機將在住宅區內起降。然而，隨著風力發電普及導致的低頻噪音損害，新型健康危害的可能性也逐漸浮現。

根據NASA的一項研究，與汽車噪音相比，人們普遍認為無人機噪音更為刺耳。

當飛行區域與時段受噪音性能限制時，若無人機的靜音性能不足，航班出勤率下降可能導致無人機業務的利潤惡化。

無人機設計 Solutions 解決方案

• 可視化物理現象
• 基於聲學理論提供高保真CAE模擬
• 專家工程師的建議
• 透過預測上游過程中的各種物理現象，並將其高效地連結至聲學評估過程，實現整體機身設計的最佳化
• 多物理場解決方案
  • 結合 MSC Nastran 、 scFLOW 與 Actran ，實現設計策略創新。
  • 透過單一整合分析流程提供解決方案，預期可縮短設計與開發前置時間。
• 搭配 ODYSSEE 機器學習工具
  • 工程師可以即時分析參數如何影響無人機的聲學特性。

會後回響熱烈

此次研討會不僅提供了豐富的技術分享，也有討論環節，讓與會者能與講者深入交流。參與者紛紛表示，本次研討會不僅加深了他們對Actran的了解，也啟發了如何將聲學模擬技術更廣泛地應用於實際工程項目中。

2024 AI智慧聲學的新時代研討會的圓滿落幕，標誌著人工智慧與聲學技術融合的巨大潛力。未來，這些技術將持續驅動多領域的創新發展，開啟聲學應用的新時代。

2024 AI智慧聲學的新時代研討會圓滿落幕 我 們 下 次 再 見 !

Actran 用 在 各 種 形 式 的 聲 學 模 型

Actran 常 見 應 用 的 產 業

• 航太:  經過駕駛艙和機身 、 發動機短艙內襯 、 機身和駕駛艙絕緣 、 ECS（環境控制系統） 、 APU 和 ECS 入口和出口消音器 、 後緣 、 聲納 、 直升機渦輪噪聲 、 起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸 、 聲納。

• 車輛:  動力總成 、 裝飾設計 、 風噪聲 、 發動機部件 、 壓縮機 、 進氣歧管 、 空氣濾清器 、 閥蓋 、 擋板 、 電動機 、 揚聲器 、 消聲器 、 輪胎噪聲 、 消音器 、 高壓分配管道 、 馬達 、 齒輪箱。

• 消費品: 電話 、 免提電話通訊 、 耳機 、 揚聲器 、 助聽器 、 樂器 、 洗衣機 、 冰箱 、 吸塵器。

• 電子產品: 光碟硬碟等轉動裝置 、 手機 、 相機 、 液晶投影設備的風扇。

• 機械裝置: 渦輪機械 、 暖通空調 、 割草機和農業機械 、 排氣系統 、 馬達。

AI智慧聲學的新時代 – 2024 Actran 研討會

我 們 擁 有 可 靠 的 技 術 與 人 才，有 任 何 相 關 問 題 都 歡 迎 來 信 或 來 電 討 論 指 教，幫 您 量 身 打 造 符 合 需 求 的 解 決 方 案 。 想 更 清 楚 的 了 解 Actran ( 聲學分析 )、Romax ( 機電傳動系統設計 ) 、ODYSSEE (機器學習 ML 與 人工智慧 AI ) 、Apex ( 快速建模 ) ，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或 是 來 信。

如 果 您 想 了 解 更 多 詳 情 ， 請 聯 繫 Simhex。

延 伸 閱 讀 

• 鐵路噪音解決方案 – CAE軟體Actran
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型 
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• Actran幫助現代汽車設計行人警示揚聲器
• Actran SEA解決太空發射器飛行的結構聲學疲勞
• Actran 聲學解決方案研討會
• Actran聲場分析 2023第二季培訓課程 
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• Actran SNGR 解決複雜的流場 聲學 問題
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！

這篇文章 2024 AI智慧聲學的新時代研討會圓滿落幕 最早出現於 星恆科技有限公司。

法國國家鐵路營運商 SNCF 的研究與創新部門一直在探索Actran，用於對其列車內部噪音舒適度進行建模，並為降噪解決方案建立假設情境。

SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français)是一間法國的國家鐵路運營公司，擁有世界上最大規模的鐵路網之一。 SNCF 每天的運輸量超過500萬名乘客及貨物，每天運行超過14,000列列車，涵蓋35,000公里的鐵路網絡，其中包括2,600公里的高速列車、知名的TGV(Train à Grande Vitesse)正是於此運行。

雖然 SNCF 並非鐵路製造商，但該公司深刻的了解，卓越的噪音舒適度體驗對於乘客來說是多麼重要，尤其是針對高速列車，高速列車的目的在於取代短程航空旅行，因此乘客的期望值更高。

SNCF 在購買和運營列車時會考慮其長期使用，有些列車可能會使用數十年，隨著公眾期望的變化，列車需要進行改造以盡可能達到所需的噪音舒適度水平。 這些改造通常涉及對技術設備和電驅動機械進行新的封裝、更換車輪上的能量吸收器或減震器，以及對列車的牆壁、地板和天花板進行聲學處理。

(車廂內部設計)

對數千列列車進行改造，如果缺乏明確的工程判斷，將會帶來高昂的成本，因此，負責這項任務的工程師必須深入了解噪音傳遞路徑，並識別出關鍵區域，在這些區域進行處理能夠在控制成本的同時，實現最佳的降噪效果，這種精確的聲學工程分析有助於確保改造工作既具有效率又具經濟效益。

Noise sources and noise reduction

列車所產生的噪音，不論是輻射向周圍環境還是傳入車廂，都與行駛速度有很大的關係。 在常用運行時速80 km/h至300 km/h時，主要的噪音來源是滾動噪音(rolling noise)，這種噪音由車輪與鐵軌接觸時產生，由於鐵軌上可能有製造或磨損造成的不規則，這直接導致乘客最常察覺到的噪音。 次要噪音則來自車載設備，如電機、空調系統，這些次要噪音只在低速時較為明顯，因為隨著速度的提升，滾動噪音會將其掩蓋。

當列車速度超過300 km/h時，主要噪音來源變為氣動噪音，這是由氣流與列車結構、轉向機構和集電弓的相互作用所產生的。

(集電弓示意圖Pantograph)

為了有效識別噪音傳播路徑並快速找到提高聲學舒適度的解決方案，SNCF投入資源探索聲學模擬技術，這是一項能夠提供工程見解的有效工具，幫助工程師找到最佳解決方案。 由於公司無法通過大量原型測試來驗證所有方案，因此轉向數位化解決方案可在成本方面帶來諸多好處。 作為第一步，聲學模擬在研發項目中進行評估，而不是在生產環境中。

在這一背景下， SNCF 使用 MSC Apex 建立模型，並使用 Actran 模擬車廂內部噪音，進行聲學分析。 MSC Apex 提供了符合人體工學且易於學習的一套工具，能夠從CAD模型到網格輕鬆轉換，還能快速修改現有幾何圖形，並為有限元素法(FEM)準備網格，將其導出至Actran進行聲學模擬。 Actran能夠有效模擬各種聲學情境，並通過”虛擬驗證”快速確認這些聲學對策的最佳位置。

Delivering simulation solutions

創新與發展部門內部成立了一個專門團隊，目的為制定利用CAE技術降低噪音，他們的主要任務是創建一套分析流程，識別如何最佳地進行研究，並提供一套工具，輔以少量的實驗測試來解決噪音問題。由於滾動噪音的外部噪音問題已經有完善的解決方案，該團隊的重點主要集中在乘客舒適度相關的車廂內部噪音。 為了解決這一問題，團隊首先對一個簡化的車廂模型進行了研究，該模型本質上是一個平行六面體箱體，目的是制定解決鐵路內部噪音的主要指導原則，尤其是關於車廂腔體大小的問題。 這些研究成果將有助於開發有效的降噪策略，提升乘客體驗。

在聲學分析中，模型的大小是影響模擬運行時間的重要因素，對於較大的物體，必須使用更多的元素來模擬高頻率的現象，由於列車車廂相對較大，因此模擬高頻噪音(超過1000 Hz)並不容易。

研究人員對離散化準則進行了研究，即需要多少元素來正確模擬特定波長或頻率，他們的結論是，每個波長至少需要五個元素來確保精確模擬，此外，還需要定義合適的流體阻尼進一步提高模擬的準確性。 這些發現有助於優化模型的網格設置，從而在模擬精度與計算效率之間取得平衡。

“Actran allows a fine simulation of the design as well as the physical mechanisms involved, including absorption and insulation.”

“Actran可以針對設計以及所涉及的物理機制，包括吸收和絕緣，進行精細地模擬。”

SNCF 專案經理 Claire Chaufour

該幾何模型包括了列車車廂的兩個不同隔間，包含乘客區和平台區，以及座椅、桌子和行李架。 主要噪音來源是滾動噪音，這種噪音被模擬為單極源，其振幅由A加權分貝dB(A)的三分之一倍頻程定義。 研究目標是評估噪音在乘客隔間內的傳播情況，並進一步分析噪音向平台隔間的傳播，以及乘客隔間內聲學處理材料提供的吸音效果，這項研究有助於理解不同隔間之間的聲音傳播路徑，並探索有效的降噪措施以提高乘客舒適度。

“As we cannot test everything in a real way and model the solutions, we can go digital with many benefits in terms of costs.”

“由於我們無法以真實的方式測試所有對策，因此我們選擇使用CAE，並在降低成本方面帶來許多好處。”

SNCF 專案經理 Claire Chaufour

月台區和乘客隔間之間由一塊玻璃面板隔開，該面板在聲學分析時視為薄殼結構，乘客隔間內的吸音效果則通過不同表面應用吸收係數來進行聲學分析。 為了評估噪音值，研究中設置了多個虛擬麥克風代表乘客的位置，並在車廂內的特定高度測量噪音水平，這些麥克風能幫助工程師們更精確地了解不同區域的噪音分佈和吸音效果，從而為改善乘客的聲學舒適度提供數據判斷。

初步分析結果確定了需要研究的重要頻率範圍，隨後設計了幾個假設情境(what-if studies)用於評估這些頻率範圍內可能實現的噪音遞減效果，通過這些研究，工程師可以測試不同的聲學處理方法和技術，分析其在關鍵頻率範圍內的性能表現，從而找出最有效的降噪方案。

接下來，使用現有Actran模型，修改吸音材表面的材料屬性，通過改變地板和天花板應用的不同材料，可觀察其對噪音控制的影響，這些材料的選擇和布置將直接影響聲音的吸收效率，並且可以通過聲學分析結果，可視化不同材料在降低車廂內部噪音方面的效果，Actran為優化聲學性能提供了便捷又快速的虛擬平台。

“Sometimes we have numerical results that go against what we thought, so simulation allows us to question and better understand results that are not easy to calculate on paper.”

“有時得到的分析結果與我們的理解相反，因此模擬使我們能夠質疑並更好地理解不易計算的聲學結果。”

SNCF 專案經理 Claire Chaufour

(乘客室出口處的聲壓級 (SPL)，單位為 dB(A))

透過分析結果與虛擬麥克風數據，研究人員得出以下結論：將吸音材料放置在車廂入口處(靠近噪音源)對噪音減少效果更顯著，這一效果可以通過觀察特定頻率下Actran預測的聲壓級來進一步可視化，將吸音材料放置在噪音源周圍比其他位置更有效，因為這樣可以避免多次反射，從而放大聲音強度。

Moving forward

在這次聲學探索與驗證研究中獲得寶貴的結果後，下一步是讓團隊工程師們採用這一方法，將其應用於創建更安靜、更舒適的車廂。 在噪音問題得到有效解決的環境中，乘客將更享受旅程，放鬆或高效工作。 此外，該方法還將被用於探索聲學超材料，這些材料有望在減少聲學處理增加的重量的同時，大幅提升降噪性能。

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-實體課程: 上課地點於MSC台北辦公室電腦教室(台北市林森北路577號7樓之2), 學員不須準備電腦

 2024 第四季培訓課程 報名方式：     報 名 連 結   

若對此  2024 第四季培訓課程 有任何問題，請致電：(02)2585-1228 (MSC Software Taiwan)

Apex ODYSSEE Actran 軟體相關介紹:

ODYSSEE 應用:

Apex 應用:

• MSC Apex Modeler

從強大的幾何清理、簡化，一直到網格劃分，MSC Apex旨在開發各種易於使用的功能，創造最友善的建模環境。

• MSC Apex Structures

全面整合的結構分析流程，自動偵測需要的求解器設定，前/後處理功能與求解器皆在同一個介面下操作，支援靜態、正交模態、動態、挫曲分析。

• MSC Apex Generative Design

高自動化的生成式設計，打造無與倫比的積層製造體驗，在產品生命週期的每個階段節省成本並縮短知識與經驗之間的差距。

Romax 解決方案

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

聲學分析 Actran  應 用 ：

• 動力總成 ，變速箱和電動發動機的雜訊預測
• 發動機進氣和排氣系統聲學特性
• 後視鏡和空調環控系統的氣動-振動-雜訊分析
• 輪胎和通過噪音評估，包括聲學處理優化
• 車輛內部聲學舒適度，包括全內飾車身的NVH性能評估和聲學包優化
• 多層結構聲學傳輸損耗預測，考慮隨頻率變化的聲學處理效應
• 傳輸路徑分析和設計變更影響比較
• 考慮安裝效果（結構振動、吸聲等）的風扇雜訊評估
• 音響設備集成性能評估
• 飛機進氣和排氣雜訊的聲學處理和機艙設計優化
• 機身氣動雜訊的傳播預測
• 水下雜訊傳播
• 高強度隨機聲載荷和振動導致的振動聲疲勞預測

技 術 特 點 ：

• GUI 支 援 高 級 結果 視 覺 化 ，包 括 專 用 的 聲學後處理功能（極座標圖，3D方向圖，貢獻 圖，聲學量）
• 具 有 基 於 聲學 標 準 的 嵌 入 式 聲學測點生成功能（ISO 3744 ， ISO 3745 ，SAE J1074和 IEC 61672-1）
• 根 據 使 用 者 的 需 求 自 訂 的 介 面
• 基 於 自 我 調 整 求 解 器 的 網 格 劃 分 技 術 ，可 實 現 高 效 計 算 並 減 少 用 戶 網 格 劃 分 工 作
• 高 度 集 成 到 多 體 時 功 能 變 數 代 碼 Adams 和 CFD 代 碼 scFLOW 中 進 行 聯 合 模 擬
• 與 結構分析 FEA軟體 （如MSC Nastran） 進 行 聯 合 模 擬
• 分 析 靜 態 介 質 和 複 雜 流 動 中 的聲 音 傳 播 和 輻 射
• 使 用 無 限 單 元 和 自 我 調 整 完 美 匹 配 層 （APML） 模 擬 自 由 場 輻 射
• 在 小 空 間 流 體 中 建 立 聲學粘熱損失模型
• 採 用 直 接 頻 率 法 或 模 態 頻 率 法 進 行 振 動 – 聲學耦合分析
• 豐 富 的 結 構 單 元 庫 ：實體、殼體、梁、彈簧、剛體、多層複合結構 等
• 基 於 BIOT 理 論 的 多孔彈性單元庫 ，用 於 通 過 體 積 作 用 的 聲學材料建模
• 用 於 有 源 結 構 建 模 的 壓 電 單 元 庫
• 隨 機 載 荷 ：擴散聲場，湍流邊界層 等
• 使 用 線 性 和 二 階 單 元 進 行 2D 、3D 和 軸 對 稱 模型分析
• 從 定 常 和 非 定 常 的 CFD 結果（SNGR技術，Lighthill和Möhring類比）中，提 取 氣動聲源， 預 測 由 湍流 引 起 的 雜 訊
• 支 持 CFD 代 碼 自 有 檔 案 格 式
• 基於有限元和虛擬SEA方法的低、中和高頻求解功能
• 直 接 和 反 覆 運 算 求 解 以 及 KRYLOV 快 速 頻 率 回 應 求 解
• GPU 加 速 功 能 解 決 大 模 型 和 高 頻 問 題

• 延 伸 閱 讀 

• 風力渦輪機傳動系統的耐久與噪聲-CAE軟體Romax
• ODYSSEE幫助臨床醫學最佳化3D列印矯正鞋墊
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現
• Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran SNGR解決複雜的流場 聲學 問題
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度

這篇文章 2024 第四季培訓課程 最早出現於 星恆科技有限公司。

2024 Hexagon台灣模擬技術大會 誠摯邀請您！

量測、設計或製造領域的專業人士，歡迎參加這場年度盛會！今年的主題緊扣時下最熱門的人工智慧與模擬技術整合應用，並針對全球AI軟硬體開發所面臨的熱管理挑戰，邀請專家演說解決方案。

【主題】AI 量測、設計&製造  新世代 熱管理 決策  
【時間】2024年10月4日(五) 8:30AM~4:30PM
【地點】華南銀行國際會議中心 2F (臺北市信義區松仁路123號)
【活動網頁】https://blog.mscsoftware.com.tw/2024-hexagon-taiwan-simulation-user-conference/

人工智慧與模擬技術整合-2024 Hexagon台灣模擬技術大會

大會議程

在AI時代，工程設計方法面臨轉型挑戰，產品變得更加複雜精細。如何確保產品在高性能運作下仍能保持穩定可靠，是每一位工程設計和研發人員必須面對的挑戰。Hexagon的模擬解決方案，是您最佳的工程設計夥伴！

2024 Hexagon台灣模擬技術大會，因應 AI 世代的挑戰，著眼於探討模擬技術在 熱管理 、AI整合設計等領域的最新應用，和您一起掌握最先進的模擬技術。此外，這次大會，將發表Hexagon最新的智慧製造數位實境平台-Nexus。Nexus 是一個專為製造商設計的數位現實平台，將來自 Hexagon 及其合作供應商的人員、數據和技術整合在一起。這次的大會，將展示我們與策略合作夥伴 NVIDIA 和 Microsoft 的合作，突顯 Nexus 生態系統為客戶提供的價值。

您將在這裡：

• 了解如何利用AI提升設計效率： 探索AI如何與模擬技術結合，實現智慧化設計。
• 與Hexagon專家交流： 在技術座談中，面對面討論。
• 從演說中獲取最新知識： 聆聽模擬領域權威的實際模擬案例
• 體驗Hexagon的測量設備： 近距離接觸最新測量設備，探索更多創新可能性。
• 拓展人脈： 與同業交流，掌握最新產業動態。

【主辦單位】MSC Software台灣分公司(Hexagon 海克斯康)
【專業合作夥伴】應用熱流分析中心, 智馭科技, 星恆科技, 岱冠科技
【活動展出】海克斯康影測, 台灣海克斯康測量儀器, 科盛科技 

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聲學的基本背景

聲學 （Acoustics） 是 研 究 聲音 的 產 生 、 傳 播 、 接 收 和 效 應  的 科 學  。 聲 音 是 一 種 機械波 ， 在 介 質 中 （ 如 空 氣 、 水 或 固 體）傳 播 。 聲學 研 究 的 基 本 要 素 包 括 聲波的頻率 、 波長 、 振幅 和 速度 。

聲波的基本特性：

   – 頻率（Frequency）： 聲波每秒振動的次數，單位是赫茲（Hz）。

   – 波長（Wavelength）： 相鄰兩個波峰或波谷之間的距離。

   – 振幅（Amplitude）： 聲波的強度或音量，通常與聲音的響度相關。

   – 速度（Speed）： 聲波在不同介質中的傳播速度，如在空氣中的速度約為343米/秒。

Acoustic 聲學分析

聲學的歷史演進

聲學的研究可以追溯到古希臘時期，畢達哥拉斯（Pythagoras）通過研究弦的振動和音高之間的關係，奠定了聲學的基礎 。 到了17世紀， 伽利略（ Galileo Galilei ）和 牛頓（ Isaac Newton ） 進一步發展了聲學理論，描述了聲波的運動方程。

19世紀和20世紀是聲學快速發展的時期：

– 赫姆霍茲 （ Hermann von Helmholtz ） ： 研究了音響心理學，提出了《音樂感知的理論》。

– 馬克斯韋爾 （ James Clerk Maxwell ） 和赫茲 （ Heinrich Hertz ） ： 研究了電磁波和聲波的類比性。

– 雷利 （ Lord Rayleigh ） ： 他的著作《聲學理論》成為聲學的經典文獻，奠定了現代聲學的基礎。

現代聲學的應用

現代聲學的應用範圍非常廣泛，從日常生活到高科技領域都有涉及 。 以下是一些最流行的應用：

1.  建築聲學 ： 研究如何在建築物中設計和控制聲音環境，以提高聲音的質量。例如音樂廳和劇院的聲學設計。
2.  醫學聲學 ： 超聲波技術在醫學診斷中的應用，如超聲波掃描、心臟超聲等。
3.  環境聲學 ： 研究噪聲污染及其控制方法，保護人類和動物免受有害噪聲影響。
4.  聲音處理 ： 包括音頻編碼、降噪技術、聲音識別和語音合成技術，廣泛應用於通信、娛樂和人機交互系統中。
5.  水聲學 ： 研究聲音在水中傳播的特性，用於海洋勘探、潛艇導航和水下通信。

Acoustic 聲學分析

Actran 的應用

Actran 是一個高級聲學模擬軟件，廣泛應用於汽車、航空航天和電子等行業。 Actran 可以模擬和分析聲場、結構振動和聲輻射等現象，幫助工程師優化設計，以減少噪聲和提高聲音品質。

Actran 的主要功能：

   – 聲場模擬 ： 可以模擬聲波在不同介質中的傳播和反射現象。

   – 結構振動分析 ： 模擬結構件的振動行為，預測噪聲和振動問題。

   – 聲輻射分析 ： 計算結構件在振動時產生的聲輻射，幫助設計低噪聲產品。

NVH 的應用

NVH（Noise, Vibration, and Harshness）研究則專注於噪聲、振動和粗糙度的分析和控制，特別是在汽車和製造業中 。 NVH 是確保產品舒適性和品質的重要因素。

NVH 的應用 ：

   – 汽車工業 ： NVH 分析可以幫助減少引擎噪聲、車身振動和路噪，提升駕駛舒適性。

   – 消費電子 ： 例如智能手機和電腦的散熱風扇噪聲控制。

   – 機械設備 ： 降低機械設備運行中的噪聲和振動，延長設備壽命並提升操作舒適度。

Acoustic 聲學分析

未來的聲學發展

未來，聲學的發展將繼續受益於科技的進步和跨學科的融合：

1.  智慧城市與智能建築 ： 未來的城市將更加關注聲環境的管理，通過智能傳感器和大數據分析，實現動態噪聲控制和聲學環境優化。
2.  高分辨率醫學成像 ： 聲學技術在醫學成像領域的應用將更加精細，提供更高分辨率的影像，助力精準醫療。
3.  人機交互 ： 語音識別和語音合成技術的進步將使人機交互更加自然、高效。
4.  虛擬現實和擴增實境 ： 聲學技術在虛擬現實（VR）和擴增實境（AR）中的應用將提升沉浸感，提供更加真實的體驗。
5.  環境保護 ： 聲學技術在監測和控制環境噪聲方面將發揮更大作用，促進環境保護和可持續發展。

聲學 作 為 一 門 跨 領 域 的 科 學 ，不 僅 在 理 論 研 究 上 取 得 了 豐 碩 的 成 果， 也 在 實 際 應 用 中 產 生 了 深 遠 的 影 響 。 隨 著 科 技 的 不 斷 進 步， 聲學 的 研 究 和 應 用 將 繼 續 拓 展 ，為 人 類 社 會 帶 來 更 多的 便 利 和 福 祉 。

想 更 清 楚 的 了 解  Acoustic 聲學分析 Actran 的 細 節 ，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或 是 來 信。

If you want to know more details from Actran ,please contact Simhex.

Acoustic 聲學分析

Actran 用 在 各 種 形 式 的 聲 學 模 型

常 見 應 用 的 產 業 Actran Acoustic 風扇 氣動噪音

• 航太:  經過駕駛艙和機身 、 發動機短艙內襯 、 機身和駕駛艙絕緣 、 ECS（環境控制系統） 、 APU 和 ECS 入口和出口消音器 、 後緣 、 聲納 、 直升機渦輪噪聲 、 起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸 、 聲納。

• 車輛:  動力總成 、 裝飾設計 、 風噪聲 、 發動機部件 、 壓縮機 、 進氣歧管 、 空氣濾清器 、 閥蓋 、 擋板 、 電動機 、 揚聲器 、 消聲器 、 輪胎噪聲 、 消音器 、 高壓分配管道 、 馬達 、 齒輪箱。

• 消費品: 電話 、 免提電話通訊 、 耳機 、 揚聲器 、 助聽器 、 樂器 、 洗衣機 、 冰箱 、 吸塵器。

• 電子產品: 光碟硬碟等轉動裝置 、 手機 、 相機 、 液晶投影設備的風扇。

• 機械裝置: 渦輪機械 、 暖通空調 、 割草機和農業機械 、 排氣系統 、 馬達。

延 伸 閱 讀 

• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型 
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• Actran幫助現代汽車設計行人警示揚聲器
• Actran SEA解決太空發射器飛行的結構聲學疲勞
• Actran 聲學解決方案研討會
• Actran聲場分析 2023第二季培訓課程 
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• Actran SNGR 解決複雜的流場 聲學 問題
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！

這篇文章 Acoustic 聲學分析 最早出現於 星恆科技有限公司。

海克斯康 很 榮 幸 的 宣 布 推 出 Actran 2024.1，這 個 版 本 包 含 新 的 聲學 、 振動聲學 和 空氣聲學 技 術，致 力 於 提 供 用 戶 更 好 更 快 的 分 析 工 具。

新功能亮點

下方列舉一些新版本您會有興趣的部分：

• 用於 Nastran PEM 與 Actran 的新型壓縮矩陣 Compressed Reduced Impedance Matrices (CRIM)

Actran團隊 導入了一個新的壓縮矩陣方法，用於儲存3D聲學縮減模型 (RIM, Reduced Impedance Matrices)，儲存在模態座標中的未壓縮矩陣可能非常大，需要大量的磁碟空間和I/O，從 Actran2024.1 開始，用戶可以指定 CRIM_MODE，定義是否要壓縮結構、流體或結構與流體模態。激活此選項後， RIM 將不再被用於投影與儲存模態，僅限於貢獻度最大的子集合的模態。

　透過此新功能，工程師將可以：

1. 大幅降低 Trimmed body analysis 計算矩陣的大小並減少計算時間 (由於I/O操作減少)
2. 可以透過調整 CRIM_TOLERANCE 確保準確性，較高的公差將包含更多的模態，結果準確度提升的同時造成計算時間增加。

• 自動切換Trims網格由3D至1D

在新版本中，3D的內裝網格可以很容易的轉換為1D分析網格。在 ActranVI 介面中，點擊右鍵即可完成轉換，亦可使用新的關鍵字 CONVERT_TO_PARAMETRIC_1D 於背景設定中完成。

　透過此新功能，工程師將可以：

1. 在更少的計算資源下，計算更高的頻率
2. 快速獲得薄殼零件之指標性數據，例如傳遞損失
3. 節省大量前處理的時間

• 使用振動測試數據進行聲輻射計算

在 BC_MESH 中引入一種新的映射方法，用以支持量測到之振動數據導入，讓用戶實際使用上更為彈性。

　透過此新功能，工程師將可以：

1. 利用測試數據資料(表面加速度、速度、位移)輕鬆建立聲學輻射模型
2. 避免複雜的結構動力學建模，可依靠測試數據評估噪音問題
3. 此方法基於測量數據可有效簡化聲學輻射模型的設定

• 優化阻尼材定位的操作流程

阻尼材定位工作流程經過重新設計後，獲得更流暢、更輕鬆的體驗，圖形介面也經過一連串的優化，並可計算無阻尼材下的工況結果。

　透過此新功能，工程師將可以：

1. 更快的設置阻尼材工況
2. 輕鬆比較不同的組合結果
3. 圖形介面的改變對於計算結果不會有任何影響
4. 給定重量拘束條件，讓 Actran 建議最佳的阻尼材組合

• Actran材料資料庫擴充

Actran 將 Technetics FELTMETAL 金屬燒結纖維製成的工程多孔材料整合至Actran資料庫中，該聲學材料對於控制汽車引擎室噪音非常有貢獻。 由於獲得材料屬性成為一件容易的事，通過聲學分析，探索多種 Technetics 材料甚至各種不同的組合，達到最佳的降噪性能。

　透過此新功能，工程師將可以：

1. 進行進/排氣和ECS管道噪音降噪
2. 處理艙內聲學與噪音控制
3. 大量應用於重型機械與HVAC系統

更多其他新功能　除了上述這些功能亮點介紹外， Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案 中其他的新功能如下：

• 使用薄膜模態分析進行渦輪旋轉葉片的噪音分析。
• Actran 可以直接讀取 Cradle CFD 中的重疊網格，用於多物理場分析，亦可直接讀取指定的流場結果。
• 增強 Nastran-Actran 之 SE-SEA模組，支援 1D trim 定義，可在 SEA 分析中一同考慮，將修正相鄰結構與子系統空腔的阻尼損耗因子 (DLF, Damping Loss Factor) ，與流固耦合損耗因子 (CLF, Coupling Loss Factor) 。
• 增加了聲襯的反射係數邊界，並改善極點擬合功能，有益於所有需要吸收邊界條件應用的用戶。

更多 Actran 2024.1新功能  聲學Acoustic解決方案 說明可參考：

• New feature notes for Actran 2024.1
• Documentation
  • Actran 2024.1 Release Guide
  • Actran Documentation Suite

• Download Actran 2024.1 from the Software Download Center.
• For support in leveraging the latest updates, please see SimCompanion or contact your support representative.

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常 見 應 用 的 產 業 Actran Acoustic 風扇 氣動噪音

• 航太:  經過駕駛艙和機身 、 發動機短艙內襯 、 機身和駕駛艙絕緣 、 ECS（環境控制系統） 、 APU 和 ECS 入口和出口消音器 、 後緣 、 聲納 、 直升機渦輪噪聲 、 起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸 、 聲納。

• 車輛:  動力總成 、 裝飾設計 、 風噪聲 、 發動機部件 、 壓縮機 、 進氣歧管 、 空氣濾清器 、 閥蓋 、 擋板 、 電動機 、 揚聲器 、 消聲器 、 輪胎噪聲 、 消音器 、 高壓分配管道 、 馬達 、 齒輪箱。

• 消費品: 電話 、 免提電話通訊 、 耳機 、 揚聲器 、 助聽器 、 樂器 、 洗衣機 、 冰箱 、 吸塵器。

• 電子產品: 光碟硬碟等轉動裝置 、 手機 、 相機 、 液晶投影設備的風扇。

• 機械裝置: 渦輪機械 、 暖通空調 、 割草機和農業機械 、 排氣系統 、 馬達。

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• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
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• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型 
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揚聲器 (Loudspeaker) 作 為 日 常 生 活 中 無 處 不 在 的 聲學 裝 置，是 各 種 發 聲 產 品 中 不 可 或 缺 的 一 部 分 。 它 們 利 用 驅動單元 將 電 信 號 轉 換 為 聲音信號 ，通 過 振膜 類 似 活塞 的 運 動 驅 動 空 氣 ，從 而 產 生 可 聽 的 聲 音 。  儘 管 這 個 過 程 看 似 簡 單 ， 實 際 上 揚聲器 是 高 度 複 雜 的 裝 置 。

揚聲器的基本組成部分：

1. 音圈 (Voice Coil)：音圈是一個繞在磁場中的線圈，當電信號通過音圈時，會產生磁場，與永久磁鐵相互作用，驅動音膜震動。
2. 音膜 (Diaphragm/ Cone)：音膜是揚聲器的振動元件，當音圈震動時，音膜跟著震動，推動周圍的空氣產生聲波。音膜通常是圓錐形，材料多種多樣，例如紙、塑料或金屬。
3. 磁鐵 (Magnet)：揚聲器中的磁鐵提供穩定的磁場，音圈與磁鐵的相互作用產生震動，將電信號轉化為機械運動。
4. 懸邊 (Surround)：懸邊是音膜周圍的彈性材料，允許音膜在震動時能自由移動，同時保持其正確位置。
5. 框架 (Frame)：框架是揚聲器的支撐結構，固定所有部件並維持揚聲器的形狀。

Actran協助富士康優化Loudspeaker設計

揚聲器的工作原理：

揚聲器的基本工作原理是電磁感應。當電流信號傳入音圈時，會產生磁場，該磁場與永久磁鐵的磁場相互作用，驅動音圈向前或向後移動。音圈的運動帶動音膜震動，這些振動將能量傳遞給周圍的空氣，形成聲波，從而產生我們聽到的聲音。

Actran協助富士康優化Loudspeaker設計

揚聲器的分類：

1. 動圈揚聲器 (Dynamic Loudspeaker)：最常見的揚聲器類型，利用電磁感應原理工作。
2. 靜電揚聲器 (Electrostatic Loudspeaker)：利用靜電力驅動薄膜振動發聲。
3. 壓電揚聲器 (Piezoelectric Loudspeaker)：利用壓電材料在施加電壓時產生的機械變形來發聲，常用於高頻響應。

揚聲器的品質和設計直接影響到音質，根據應用需求，它們可以設計為各種形狀和大小，以滿足不同的音響需求。

驗 證 和 模 擬 揚 聲 器 的 過 程

製造聲音需要多種不同的元件協同工作，如磁極、聲線圈、擋板、隔膜、防塵罩和框架等，它們共同提供各種尺寸和音質的聲音輸出，並應用於各類產品中。 雖然模擬所有這些裝置系統成本高昂，但現在有些模型和方法能在保持準確性的同時提供更優異的性能。

Actran協助富士康優化Loudspeaker設計

富士康的工程師希望透過Actran 聲學 分析驗證這種方法，即利用Thiele-Small參數，逐步從簡單模型到成品 揚聲器 模型的建立和優化。

Thiele-Small參數描述了驅動系統的性能，包括電磁和機械參數。 這些參數用於建立簡化模型，包括七個基本參數以及線圈和振膜的實體模型。 然而，這些模型的建立要求考慮到線性性能和線圈的一維運動，而在高頻時，物體運動會呈現非線性，這可能導致模型在高頻時的反應不準確。在Actran中，可以輕鬆建立Thiele-Small模型，並且集成其他類型的建模，如多孔材料和穿孔板等。

第一部分是建立模型和振動的探索。富士康的工程師們首先建立了2D實體模型，並與Thiele-Small模型進行了比較。 隨後，他們擴展到3D參考模型，並將其聲學模型與包含腔體的模型進行對比，以類比簡化但完整的揚聲器設置。 這些比較和驗證增強了他們對模型準確性的信心。

Loudspeaker的驗證 上圖：2D實體模型vs. 3D Thiele-Small模型。下圖：帶腔和不帶腔的三維參考模型

在對簡化模型進行驗證後，工程師們進一步模擬了一個實際Loudspeaker系統，並與實測結果進行了比較。 結果顯示，在8500 Hz以下，模型的性能與實測值高度吻合，並能準確識別出由兩個空氣腔產生的共振峰。

Actran協助富士康優化Loudspeaker設計

實測驗證了實例模型。上：揚聲器幾何形狀(左)，揚聲器Actran模型(中)，網格切割(右)

第二部分是模擬和最終產品的應用。 最後一步是將這些模型應用於產品層面，分析並評估各種改進性能的措施。 這包括在Actran中使用穿孔板模型，以避免需要繪製布料的網格，並模擬三種不同的環境設置。

Actran協助富士康優化Loudspeaker設計

上圖：完成安裝的揚聲器的Actran模型。下圖：不同配置下的揚聲器性能

結論： Actran 提 供 了 對 揚聲器 (Loudspeaker) 在 複 雜 環 境 中 性 能 表 現 的 深 刻 洞 察，以 及 如 何 優化性能 的 方 向 ，更 可 以 進 一 步 探 討 音質問題 。 通 過 這 些  聲學 驗 證 和 建模流程， 富士康 的 工 程 師 們 確 立 了 在 元件 和 系 統 層 面 上 精 確 且 經 濟 地 模 擬 揚聲器 的 信 心 。

Actran協助富士康優化Loudspeaker設計

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感謝各位與會者於8/18(五)下午踴躍參與2023 Romax新能源車輛電驅動研討會，讓這次活動圓滿成功，在這充滿啟發與交流的日子裡，我們共同探討了許多令人振奮的議題，不僅豐富了彼此的知識，更凝聚了我們彼此之間的連結。

這次研討會的成功離不開每一位與會者的付出與參與。從熱情洋溢的演講者，到積極參與討論的與會者，每一個人的參與都為本次活動增色不少。

此外，我們要 特 別 感 謝 海克斯康中國、台灣團隊 們 的 無 私 奉 獻 和 辛 勤 參 與。大家的默默付出使得研討會能夠井然有序地進行，讓每位參與者都能夠感受到專業與舒適。希望這次研討會能夠成為我們共同成長的一個里程碑，我們將所學所得融入到未來的工作中，不斷追求卓越，創造更大的價值。

星恆 希 望 藉 由 本 次 研 討 會 向 用 戶 傳 達：

解 決 工 程 問 題 的 關 鍵 是 您 ，而 我 們 負 責 提 供 您 最 好 的 工 具 。

2023 Romax新能源車輛電驅動研討會圓滿落幕 再 次 感 謝 所 有 來 賓，期 待 下 次 再 見 !

Romax 可 以 做 什 麼 ?

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

下 一 個 活 動 預 告 ：

  11/24 (五) MSC Software 台灣用戶大會  

地 點 ：台北南港展覽館1館5F

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• Romax DT 2022新版功能於 齒輪軸承 應用之介紹

• Hexagon | Romax 軸承 解決方案

• 新版 Romax 2021.1 發布:更貼近軸承、齒輪製造的設計方案

• 電機傳動系統工程，最完整的模擬平台

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2023 聲學解決方案研討會 於 6/9 (五) 下 午 拉 開 序 幕，感 謝 各 位 業 界 先 進、學 界 前 輩 們 百 忙 之 中 撥 空 參 與 ，您 的 參 與 使 這 個 活 動 更 富 有 意 義 !

同 時 ，非 常 感 謝  台灣MSC Software  團 隊 們 的 大 力 支 持 ! 從 開 始 規 劃 、演 講 內 容、相 關 籌 備 ， 您 們 強 大 的 技 術 力 與 執 行 力 是 我 們 需 要 看 齊 的。

特別感謝海克斯康的業務拓展經理周澤，與白玉儒資深工程師，為我們提供了耳目一新的精彩內容，從聲品質、吸音材料、機器學習應用於聲學仿真預測、航天振動聲學問題、運載火箭聲振分析、聲疲勞問題，這些主題既專業又能應用在工程問題上，為我們打開了Actran新的視野。

在這次研討會的籌備初期，我們了解需多用戶對於電動車議題十分關注，特地請到 台灣MSC Software 的資深工程師Wade分享馬達噪音分析與優化，設計出低噪音、高品質的電驅動產品。

星恆科技的技術經理 Albert 向與會來賓分享完整的汽車行業NVH解決方案，從整個傳動系統，包含內燃機、馬達，一直到進氣、排氣系統、消音器、整車NVH、路面噪音、經過噪音，Actran為汽車業提供了一個完整的NVH解決方案，其精準、前瞻、快速，給工程師良好的信心進行決策，提昇產品的NVH品質。

星恆 希 望 藉 由 本 次 聲 學 研 討 會 向 用 戶 傳 達 ：解決工程問題的關鍵是您，而我們負責提供您最好的工具。 

本 次 聲 學 解 決 方 案 研 討 會 圓 滿 落 幕 ，再 次 感 謝 所 有 來 賓 ，期 待 下 次 再 見 !

 2023 聲學解決方案研討會圓滿落幕

Actran 用 在 各 種 形 式 的 聲 學 模 型

常 見 應 用 的 產 業

• 航太: 經過駕駛艙和機身、發動機短艙內襯、機身和駕駛艙絕緣、ECS（環境控制系統）、APU 和 ECS 入口和出口消音器、後緣、聲納、直升機渦輪噪聲、起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸，聲納。

• 車輛: 動力總成、裝飾設計、風噪聲、發動機部件、壓縮機、進氣歧管、空氣濾清器、閥蓋、擋板、電動機、揚聲器、消聲器、輪胎噪聲、消音器、高壓分配管道、馬達、齒輪箱。

• 消費品: 電話、免提電話通訊、耳機、揚聲器、助聽器、樂器、洗衣機、冰箱、吸塵器。

• 電子產品: 光碟硬碟等轉動裝置、手機、相機、液晶投影設備的風扇。

• 機械裝置: 渦輪機械、暖通空調、割草機和農業機械、排氣系統、馬達。

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• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！

下 一 個 活 動 預 告 ：

  8/18 (五) 2023 Romax 電驅動解決方案研討會  

地 點 ：集思北科大3F 西格瑪廳

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