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ODYSSEE Apex Actran CAE 軟體相關介紹:

ODYSSEE CAE 應用: (結合AI ML)

• 最佳化預測
• 使用以影像為基礎的機器學習，為任何產業提供即時預測和優化。
• 製造錯誤監測（鑄造）
• 建立模具的花費指標
• 用於品質控制的錯誤特徵
• 可建構性: 建構風險，不確定性和決策
• 基於肺部感染的MRI影像做診斷預測
• 透過即時預測模型對遠距病患監控
• 飛行模擬(著陸的條件)
• 衛星圖像選擇性壓縮與分類

Apex CAE 應用:

• MSC Apex Modeler

從強大的幾何清理、簡化，一直到網格劃分，MSC Apex旨在開發各種易於使用的功能，創造最友善的建模環境。

• MSC Apex Structures

全面整合的結構分析流程，自動偵測需要的求解器設定，前/後處理功能與求解器皆在同一個介面下操作，支援靜態、正交模態、動態、挫曲分析。

• MSC Apex Generative Design

高自動化的生成式設計，打造無與倫比的積層製造體驗，在產品生命週期的每個階段節省成本並縮短知識與經驗之間的差距。

Romax CAE 解決方案

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

聲學分析 Actran  CAE 應用 ：

• 動力總成 ，變速箱和電動發動機的雜訊預測
• 發動機進氣和排氣系統聲學特性
• 後視鏡和空調環控系統的氣動-振動-雜訊分析
• 輪胎和通過噪音評估，包括聲學處理優化
• 車輛內部聲學舒適度，包括全內飾車身的NVH性能評估和聲學包優化
• 多層結構聲學傳輸損耗預測，考慮隨頻率變化的聲學處理效應
• 傳輸路徑分析和設計變更影響比較
• 考慮安裝效果（結構振動、吸聲等）的風扇雜訊評估
• 音響設備集成性能評估
• 飛機進氣和排氣雜訊的聲學處理和機艙設計優化
• 機身氣動雜訊的傳播預測
• 水下雜訊傳播
• 高強度隨機聲載荷和振動導致的振動聲疲勞預測

技術特點 ：

• GUI 支援高級結果視覺化 ，包括專用的聲學後處理功能（極座標圖，3D方向圖，貢獻圖，聲學量）
• 具有基於聲學標準的嵌入式聲學測點生成功能（ISO 3744 ， ISO 3745 ，SAE J1074和 IEC 61672-1）
• 根據使用者的需求自訂的介面
• 基於自我調整求解器的網格劃分技術 ，可實現高效計算並減少用戶網格劃分工作
• 高度集成到多體時功能變數代碼 Adams 和 CFD 代碼 scFLOW 中進行聯合模擬
• 與結構分析FEA軟體 （如MSC Nastran） 進行聯合模擬
• 分析靜態介質和複雜流動中的聲音傳播和輻射
• 使用無限單元和自我調整完美匹配層（APML）模擬自由場輻射
• 在小空間流體中建立聲學粘熱損失模型
• 採用直接頻率法或模態頻率法進行振動 – 聲學耦合分析
• 豐富的結構單元庫：實體、殼體、梁、彈簧、剛體、多層複合結構等
• 基於BIOT 理論的多孔彈性單元庫 ，用於通過體積作用的聲學材料建模
• 用於有源結構建模的壓電單元庫
• 隨機載荷 ：擴散聲場，湍流邊界層等
• 使用線性和二階單元進行 2D 、3D和軸對稱模型分析
• 從定常和非定常的 CFD 結果（SNGR技術，Lighthill和Möhring類比）中，提取氣動聲源， 預測由湍流引起的雜訊
• 支持 CFD 代碼自有檔案格式
• 基於有限元和虛擬SEA方法的低、中和高頻求解功能
• 直接和反覆運算求解以及 KRYLOV 快速頻率回應求解
• GPU 加速功能解決大模型和高頻問題

• 延 伸 閱 讀 
• 2025最新NVH解析｜階次分析在旋轉機械故障診斷的應用全攻略
• 網格掰掰！PreonLab CFD流體力學模擬再進化
• 如何為 eVTOL 無人機設計提供數位孿生支援 – MSCOne
• 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran
• 從噴嘴到排水系統：PreonLab助力洗碗機全流程設計模擬
• 頂尖電池製造商都在用CAE?淺談電動車電池設計 CAE工程師必看
• 隔音建築材料開發必備工具：從CAE模擬找到最佳材料解 – Actran
• 變速箱的聲音輻射 – CAE軟體Actran
• 窗簾設計新科技：降低噪音1套軟體就搞定 – Actran
• 電動車電池 安全性與效能 – MSCOne
• 數位孿生技術 ：探索數位化未來的關鍵技術
• 電子電聲產業Acoustic solution – Actran
• 航空技術飛機致動器設計 – CAE軟體Romax
• AI解決NTF BIW 2大問題 – CAE軟體ODYSSEE
• 鐵路噪音解決方案 – CAE軟體Actran
• 風力渦輪機傳動系統的耐久與噪聲-CAE軟體Romax
• Acoustic 聲學分析
• ODYSSEE CAE 機器學習成為電機一大助力
• ODYSSEE幫助臨床醫學最佳化3D列印矯正鞋墊
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現
• Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
• 變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran SNGR解決複雜的流場 聲學 問題
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度

這篇文章 2025 第四季培訓課程 最早出現於 星恆科技有限公司。

當工程師遇上「階次之謎」

在旋轉機械的振動診斷領域，「階次（Order）」是一個既常見又容易被誤解的名詞。它在各種旋轉設備的健康監測與故障識別中扮演核心角色，但許多工程師初學時常會對它的定義與意義感到困惑。

舉例來說：當你觀察到某個頻率的振動峰值時，有人稱它是「10 Hz」，也有人說是「3階次」，到底哪個才是正確的描述？

為什麼四行程引擎每兩圈才點火一次，卻出現了「3階次」這樣的表達方式？

齒輪傳動系統中，出現了「1.625階次」這樣的非整數數據，這背後到底代表什麼意義？

這些看似矛盾的情況，其實都與階次的物理意義有關。唯有真正掌握階次分析，工程師才能在多變轉速下做出準確的診斷與判斷。

什麼是階次？從定義到物理意涵

1. 階次的最簡單定義 ：　階次（Order） 是指旋轉部件每轉一圈（即 360°）時，某事件發生的次數。

類比說明：可以將它想像成：數一個車輪每轉一圈壓過了多少個水溝蓋。

與頻率的關鍵差異：

頻率（Frequency, Hz）：表示在一秒鐘內事件發生的次數，屬於時間的概念。

階次（Order）：表示在旋轉一圈內事件發生的次數，屬於空間或角度的概念。

2. 經典案例說明

案例一：軸的轉速與轉頻關係

• 當軸的轉速為 600 RPM（轉每分鐘），則轉頻為：
  600 ÷ 60 = 10 Hz → 每秒轉 10 圈。
• 當軸的轉速為 3300 RPM，則轉頻為：
  3300 ÷ 60 = 55 Hz。

在不同轉速下，同一故障特徵的頻率會隨著轉速變化，因此頻率（Hz）不是固定的，但其對應的階次通常是固定的，可以參考頻譜圖對比。

案例二：多軸傳動系統

假設：

• A 軸轉速為 600 RPM
• B 軸的半徑是 A 軸的三倍

因為半徑越大，旋轉速度越慢，因此：

• B 軸轉速 = 1800 RPM（與半徑成反比）

那麼：

• A 軸的 1 階次：每轉 1 圈發生 1 次事件
• B 軸的 1 階次：每轉 1 圈發生 3 次事件

結論：B 軸相對於 A 軸的階次是 3 階次。

其轉速-幅值曲線中，綠色線即為階次曲線。

階次 vs. 頻率：為什麼必須分清？

在旋轉機械分析中，「階次（Order）」與「頻率（Frequency）」雖然都描述事件發生的次數，但本質上有著明顯差異，混淆兩者將可能導致錯誤的診斷與分析。

尤其在變轉速條件下，同一個機械故障對應的頻率會隨轉速改變，但其階次保持不變，這使得階次分析成為變轉速機械中極為關鍵的診斷工具。

在MSC Actran中的階次可視化結果

在瀑布圖（Waterfall）中呈現階次，通常用於旋轉機械的振動分析，其目的在於觀察隨著轉速變化時，各個階次（機械轉速的倍頻）如何出現、成長或消失。

瀑布圖是一種3維的視覺化呈現方式，通常是：

• X軸：頻率（Hz）
• Y軸：時間或轉速（RPM）
• Z軸（或顏色）：振動幅值或聲壓幅值（Amplitude）

隨著轉速增加，固定的階次會對應不同頻率，在頻率軸上會呈現斜線的軌跡(如圖中黑色斜實線)，例如：1階會從 50Hz → 100Hz → 150Hz 隨轉速上升而增加，形成一條斜斜的線，2階、3階會呈現更陡的斜線。若黑色斜線剛好對應到瀑布圖中顏色或幅值高的位置，即可判斷為該階次造成的聲壓結果，可能有明顯的共振或故障特徵（如不平衡、偏心、鬆動等）。

對於工程師來說，階次是旋轉機械的”基因密碼”，階次分析可以揭示隱藏的故障模式。

當分析軸承時，重點關注於軸承的特徵階次。

當分析齒輪箱時，應該診斷齒輪嚙合階次與邊頻帶。

對於四衝程單缸引擎來說，旋轉2圈做功1次，階次為0.5。 階次獨立於轉速，只與機械的結構相關!

想 更 清 楚 的 了 解 2025最新NVH解析｜階次分析在旋轉機械故障診斷的應用全攻略 的 細 節 ，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或 是 來 信。

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Actran 用 在 各 種 形 式 的 聲學 模型

• 標準和對流聲學 
• 分析車輛內外的聲響 
• 模擬聲音傳遞通過彈性牆 
• 預測孔洞介質的聲音吸收 
• 2D, 軸對稱和 3D 分析
• 耗散機制，例如黏熱損失和聲音吸收
• 非均勻平均流上的聲傳播和輻射
• 用複合材料模型模擬複雜的多層結構
• 直接響應和模態疊加方法
• 用於壓電材料的主動結構模擬
• 複雜流動和溫度梯度等異質性
• 基本諧波分析
• 平面、球面和柱面波源以及入射平面波對管道的激發
• 不連續 Galerkin Method
• 暫態 CFD 後跟隨著聲輻射
• 黏熱元素，用於模擬薄空氣層或細管的
• 準確建立襯墊模型，包含流動效應  (Myers-Eversman formulation) 
• 由入射聲導管modes定義的激發

Actran 常 見 應 用 的 產業

• 航太： 經過駕駛艙和機身 、 發動機短艙內襯 、 機身和駕駛艙絕緣 、 ECS（環境控制系統） 、 APU 和 ECS 入口和出口消音器 、 後緣 、 聲納 、 直升機渦輪噪聲 、 起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸 、 聲納。
• 車輛： 動力總成 、 裝飾設計 、 風噪聲 、 發動機部件 、 壓縮機 、 進氣歧管 、 空氣濾清器 、 閥蓋 、 擋板 、 電動機 、 揚聲器 、 消聲器 、 輪胎噪聲 、 消音器 、 高壓分配管道 、 馬達 、 齒輪箱。
• 消費品： 電話 、 免提電話通訊 、 耳機 、 揚聲器 、 助聽器 、 樂器 、 洗衣機 、 冰箱 、 吸塵器。
• 電子產品： 光碟硬碟等轉動裝置 、 手機 、 相機 、 液晶投影設備的風扇。
• 機械裝置： 渦輪機械 、 暖通空調 、 割草機和農業機械 、 排氣系統 、 馬達。

延 伸 閱 讀

• 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran
• 隔音建築材料開發必備工具：從CAE模擬找到最佳材料解 – Actran
• 變速箱的聲音輻射 – CAE軟體Actran
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！
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• 鐵路噪音解決方案 – CAE軟體Actran
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型 
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• Actran幫助現代汽車設計行人警示揚聲器
• Actran SEA解決太空發射器飛行的結構聲學疲勞
• Actran 聲學解決方案研討會
• Actran聲場分析 2023第二季培訓課程 
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• Actran SNGR 解決複雜的流場 聲學 問題
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化

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ODYSSEE Apex Actran CAE 軟體相關介紹:

ODYSSEE CAE 應用: (結合AI ML)

• 最佳化預測
• 使用以影像為基礎的機器學習，為任何產業提供即時預測和優化。
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• 用於品質控制的錯誤特徵
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• 飛行模擬(著陸的條件)
• 衛星圖像選擇性壓縮與分類

Apex CAE 應用:

• MSC Apex Modeler

從強大的幾何清理、簡化，一直到網格劃分，MSC Apex旨在開發各種易於使用的功能，創造最友善的建模環境。

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全面整合的結構分析流程，自動偵測需要的求解器設定，前/後處理功能與求解器皆在同一個介面下操作，支援靜態、正交模態、動態、挫曲分析。

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高自動化的生成式設計，打造無與倫比的積層製造體驗，在產品生命週期的每個階段節省成本並縮短知識與經驗之間的差距。

Romax CAE 解決方案

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

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客 戶 需 求 ：

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Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

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某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

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Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

聲學分析 Actran  CAE 應用 ：

• 動力總成 ，變速箱和電動發動機的雜訊預測
• 發動機進氣和排氣系統聲學特性
• 後視鏡和空調環控系統的氣動-振動-雜訊分析
• 輪胎和通過噪音評估，包括聲學處理優化
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• 多層結構聲學傳輸損耗預測，考慮隨頻率變化的聲學處理效應
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• 考慮安裝效果（結構振動、吸聲等）的風扇雜訊評估
• 音響設備集成性能評估
• 飛機進氣和排氣雜訊的聲學處理和機艙設計優化
• 機身氣動雜訊的傳播預測
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技術特點 ：

• GUI 支援高級結果視覺化 ，包括專用的聲學後處理功能（極座標圖，3D方向圖，貢獻圖，聲學量）
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• 豐富的結構單元庫：實體、殼體、梁、彈簧、剛體、多層複合結構等
• 基於BIOT 理論的多孔彈性單元庫 ，用於通過體積作用的聲學材料建模
• 用於有源結構建模的壓電單元庫
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• 使用線性和二階單元進行 2D 、3D和軸對稱模型分析
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• 網格掰掰！PreonLab CFD流體力學模擬再進化
• 如何為 eVTOL 無人機設計提供數位孿生支援 – MSCOne
• 聲學模擬、NVH、智慧製造設計解決方案 – Actran
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• 數位孿生技術 ：探索數位化未來的關鍵技術
• 電子電聲產業Acoustic solution – Actran
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• AI解決NTF BIW 2大問題 – CAE軟體ODYSSEE
• 鐵路噪音解決方案 – CAE軟體Actran
• 風力渦輪機傳動系統的耐久與噪聲-CAE軟體Romax
• Acoustic 聲學分析
• ODYSSEE CAE 機器學習成為電機一大助力
• ODYSSEE幫助臨床醫學最佳化3D列印矯正鞋墊
• Actran 2024.1新功能 聲學Acoustic解決方案
• Actran協助富士康優化Loudspeaker設計
• Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現
• Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
• 變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計
• 透過Actran分析新型風扇的氣動噪音
• Actran創建AVAS揚聲器聲學模型
• 中華汽車透過Actran進行噪音之聲源估算和響應驗證
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran SNGR解決複雜的流場 聲學 問題
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度

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2024 Hexagon台灣模擬技術大會 誠摯邀請您！

量測、設計或製造領域的專業人士，歡迎參加這場年度盛會！今年的主題緊扣時下最熱門的人工智慧與模擬技術整合應用，並針對全球AI軟硬體開發所面臨的熱管理挑戰，邀請專家演說解決方案。

【主題】AI 量測、設計&製造  新世代 熱管理 決策  
【時間】2024年10月4日(五) 8:30AM~4:30PM
【地點】華南銀行國際會議中心 2F (臺北市信義區松仁路123號)
【活動網頁】https://blog.mscsoftware.com.tw/2024-hexagon-taiwan-simulation-user-conference/

人工智慧與模擬技術整合-2024 Hexagon台灣模擬技術大會

大會議程

在AI時代，工程設計方法面臨轉型挑戰，產品變得更加複雜精細。如何確保產品在高性能運作下仍能保持穩定可靠，是每一位工程設計和研發人員必須面對的挑戰。Hexagon的模擬解決方案，是您最佳的工程設計夥伴！

2024 Hexagon台灣模擬技術大會，因應 AI 世代的挑戰，著眼於探討模擬技術在 熱管理 、AI整合設計等領域的最新應用，和您一起掌握最先進的模擬技術。此外，這次大會，將發表Hexagon最新的智慧製造數位實境平台-Nexus。Nexus 是一個專為製造商設計的數位現實平台，將來自 Hexagon 及其合作供應商的人員、數據和技術整合在一起。這次的大會，將展示我們與策略合作夥伴 NVIDIA 和 Microsoft 的合作，突顯 Nexus 生態系統為客戶提供的價值。

您將在這裡：

• 了解如何利用AI提升設計效率： 探索AI如何與模擬技術結合，實現智慧化設計。
• 與Hexagon專家交流： 在技術座談中，面對面討論。
• 從演說中獲取最新知識： 聆聽模擬領域權威的實際模擬案例
• 體驗Hexagon的測量設備： 近距離接觸最新測量設備，探索更多創新可能性。
• 拓展人脈： 與同業交流，掌握最新產業動態。

【主辦單位】MSC Software台灣分公司(Hexagon 海克斯康)
【專業合作夥伴】應用熱流分析中心, 智馭科技, 星恆科技, 岱冠科技
【活動展出】海克斯康影測, 台灣海克斯康測量儀器, 科盛科技 

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這篇文章 人工智慧與模擬技術整合-2024 Hexagon台灣模擬技術大會 最早出現於 星恆科技有限公司。

2024年8月1日我們在台中市烏日區漫思匯所成功舉辦了一場 2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會 ，吸引了各地的專家學者、行業領袖以及技術愛好者前來。 此次研討會旨在探討新能源車輛電驅動技術的最新發展趨勢，並分享Romax在該領域的關鍵技術和工程實例還有NVH解決方案。 

新能源車輛的發展已經成為大勢所趨，而電驅動技術作為新能源車輛的核心技術，將在未來的汽車市場中發揮至關重要的作用。 我們必須透過不斷的技術創新和研發，才能在這個競爭市場中發光發亮！

因 此 在 這 競 爭 市 場 中 

＂ 突 破 重 圍 ， 工 具 要 有 ＂

＂ 激 發 大 腦， 下 午 茶 點 要 有 ＂

本次研討會共設置了多個議題和技術討論環節， 涵蓋了 新能源汽車底盤與電驅動正向開發趨勢 、 油冷電驅動系統開發的NVH解決方案 、 集成式油冷電驅動系統開發的關鍵技術和工程實例 、 電驅動系統傳動效率分析與試驗對標 、 ODYSSEE AI/ML聯合Romax之傳動系統最佳化  。 也邀請來自中國第一線技術專家 張冰冰總監 與 李鵬鵬經理 發表了精彩的演講，分享了他們在各自領域的最新研究成果和成功案例。 

會 議 期 間 ，與 會 者 積 極 參 與 討 論，針 對 技 術 難 題 展 開 了 熱 烈 的 交 流。 熱 烈 的 QA 時 間 ，讓 許 多 與 會 者 進 行 更 深 度 的 交 流 ，透 過 大 家 不 斷 的 提 問，更 了 解 Romax 且 帶 著 滿 滿 收 獲 回 去 。 

其中，中華汽車特別關注ODYSSEE AI上的應用且能提供的解決方案。

還有其他與會者提出Romax能為他們做什麼，提供什麼樣的解決方案！

而這些都在在地看見，目前台灣企業在汽車領域上遇到的難題跟AI引領趨勢。

這次研討會不僅讓他們了解了電驅動技術的前沿動態，還為他們提供了一個寶貴的交流合作平台。星恆科技非常重視此次研討會的舉辦，希望通過這樣的活動促進行業內部的技術交流與合作，進一步推動電驅動技術的發展和應用，協助更多企業找到適合的解決方案。

2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會在一片熱烈的掌聲中圓滿落幕。此次研討會內容豐富、信息量大，讓大家一猶未盡，會後仍積極的交流，希望明年Romax能再擦出不一樣的火花，且促進新能源車輛技術的進步與發展。

同 時 ，非 常 感 謝  各 位 業 界 先 進、學 界 前 輩 們 百 忙 之 中 撥 空 參 與 和 台灣MSC Software  團 隊 們 的 大 力 支 持 !

總 結 來 說 ： 2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會 的 舉 辦 ，不 僅 展 示 了 Romax在電驅動技術領域的領先地位 ，也 為 行 業 內 部 的 技術交流 和 合作 提 供 了 重 要 的 平 台 。

2024 新能源車輛電驅動研討會圓滿落幕 大成功，期待各位再相見！

想 更 清 楚 的 了 解  Romax 的 細 節 ，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或 是 來 信。

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Romax 可 以 做 什 麼 ?

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

• 延 伸 閱 讀 

• Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現
• Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
• 變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計
• 2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會
• 2023 Romax新能源車輛電驅動研討會圓滿落幕
• 2023 Romax 新能源車輛電驅動研討會
• Romax DT 2022新版功能於 齒輪軸承 應用之介紹
• Hexagon | Romax 軸承 解決方案
• 新版 Romax 2021.1 發布:更貼近軸承、齒輪製造的設計方案
• 電機傳動系統工程，最完整的模擬平台

這篇文章 2024 新能源車輛電驅動研討會圓滿落幕 最早出現於 星恆科技有限公司。

作 為 印 度 國 家 級 的 工 程 工 業 品 牌  ，NBC軸承 以 可 靠 性 和 靈 活 性 在 工 程 解 決 方 案 中 享 有 盛 譽 。

Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現

NEI長期與知名輪轂製造商ConMet合作，為全球商用車主機廠及一級供應商提供各種輪轂軸承單元，其最受歡迎的產品之一便是輪轂軸承單元。

由於地形、運行環境和車輛載荷的多樣性，輪轂軸承在運行過程中承受著非常複雜的載荷情況。 因此，維持輪轂軸承內部的良好工作機制並更精確地預測軸承的使用壽命變得尤為重要。

為了解決這一難題，可以將輪轂軸承的工程分析於Romax中拆分為以下幾個關鍵步驟：

Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現

步 驟 １ ：軸承性能分析

• 在Romax Spin中建立系統模型，模擬系統運行條件
• 定義工況及載荷譜
• 綜合考慮複雜的系統交互行為，如軸變形和錯位量等
• 這些步驟有助於確定軸承的性能範圍，並視覺化一些參數變數。

步 驟 ２ ：確定最佳運行工況

在這一步中，確定最佳的運行場景以及各項性能的邊界。

步 驟 ３ ：確定控制參數

輪轂單元的獨特之處在於其運行時部件之間保持著預緊載荷。 安裝配合產生的內部變形會消耗一部分內部遊隙，從而達到所需的預緊載荷，而非通過調整軸承套圈之間的相對軸向位移來實現。因此，控制軸承內部遊隙是輪轂單元設計中的關鍵一步。

步 驟 ４ ：控制參數的DOE分析

這是整個設計分析流程中最關鍵的一步。 為了理解這些參數的統計學影響，我們對它們進行了大量的參數研究，考慮零件製造公差對軸承性能的影響。

這一步需要大量的反覆運算，通常使用內部方法或其它軟體。 Romax Spin中的DOE參數優化工具極大提升了反覆運算的精度和效率，不僅縮短了分析時間，還幫助工程師更加便捷地展示和分析資料，制定更實際的工程決策。 

———————　Anirudh Kaushik，全球汽車行業工程應用經理

Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現

通過大量的DOE計算結果，工程師可以分析並確定滿足遊隙要求所需的各項製造偏差的極限範圍。

DOE模組提供了一系列的技術優勢：

1. 在短時間內完成大量的反覆運算計算
2. 實現關鍵性能參數的視覺化
3. 使工程決策更具魯棒性

對於輪轂軸承，燃油效率是關鍵的性能衡量標準。 隨著環境法規和監管政策對能源效率要求的提升，所有軸承製造商都在努力提高效率，減少滾動元件內部的功率損失。 NEI新研發的低摩擦輪轂軸承系列已考慮到所有需要改進的參數，以滿足客戶對效率的需求。

在以軸向遊隙為目標確定軸承微觀幾何的同時，我們也會優化法蘭的錐面接觸。適當的錐面接觸點位置不僅能保持較高的軸向承載能力（同時管理轉向負載），還對優化軸承的功率損失至關重要。

Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現

優化這一設計參數是一個高度反覆運算的過程。 使用Romax Spin及其DOE模組，工程師可以通過自動化功能研究軸承微觀幾何參數對應力及接觸行為的影響，從而確定最佳參數“甜區”。

如下圖所示，多變數分析以及3D視覺化工具幫助工程師在最終確定軸承參數時做出更完善的工程決策。

接觸高度是關鍵參數之一。 不適當的接觸高度會導致接觸橢圓截斷，從而引起較高的接觸應力，極大地降低軸承的承載能力。 這種現象如下圖所示：

在接觸及其他關鍵的微觀幾何參數優化完成後，一種高效節能的軸承設計方案便形成了。

當設計方案定型並具備視覺化資料後，工程師需要對實際軸承的性能進行驗證分析。 此時，使用Romax Energy對產品設計和實際軸承進行對比驗證。

如下圖所示，NEI低摩擦軸承的摩擦力矩降低了17%，這與Romax Energy中通過功能損失計算設定的目標非常接近。 

Romax 協助NBC提升輪轂軸承的效率表現

通過使用各種Romax軟體和嚴格的測試程式得到完整的軸承分析結果，公司能夠公正地滿足客戶需求，並在輪轂軸承領域佔據有利的競爭地位。

Romax Spin中的高級軸承模組通過調整內部設計參數幫助我們優化摩擦損失。

——Anirudh Kaushik 全球汽車行業工程應用經理

了解 NEI & 旗下品牌 NBC軸承

National Engineering Industries Ltd (NEI) 成立於１９４６年，是 CK Birla 集團的一部分，也是 NBC 品牌軸承的製造商。 CK Birla Group 是一家印度跨國企業集團，年收入超過 ３０ 億美元。該集團擁有超過 ３５,０００名員工，在印度和世界各地運營 ５２ 家製造工廠，業務涉及技術、汽車、家居和建築以及醫療保健等多個領域。 NEI 透過提高運動效率來實現永續發展，是印度領先的軸承製造商和出口商，每年生產２.５億個軸承，涵蓋３１００多種型號，適用於汽車、鐵路、航空航天和工業領域，為３０多個國家的客戶提供服務。它還透過由 ５５０ 多家授權庫存商和數千家零售商組成的全國網路為印度售後市場提供服務。

NEI 總部位於齋浦爾，是世界上唯一一家榮獲著名的戴明大獎（２０１５ 年）的軸承製造商。 NEI 擁有超過２,８００名員工，在齋浦爾(2)、Newai（拉賈斯坦邦）、Manesar（哈里亞納邦）和巴羅達（古吉拉特邦）設有５家製造工廠，並配備了全球製造和工藝技術，並擁有印度最好的研發中心之一印度。除了技術先進之外，該公司還透過使用替代能源並利用數位化的力量來提高製造過程的效率來實踐永續發展的方法。

２０２０年，National Engineering Industries Ltd 透過其子公司 NBC Global Ag 收購了歐洲的 Kinex 軸承，以增強、多樣化並向其現有和潛在客戶提供一流的產品。 ２０２２年，NBC Global Ag 在德國開設了全球技術中心，以支持創新並為 NEI 的全球成長提供支援。

了解 ConMet 

１９６４年以來，從輪端起家的 康邁（ConMet） 不斷為商用車產業帶來變革，以輪端為開端，讓卡車和拖車上最關鍵的部件之一變得更加輕巧，並具備更高的品質和效率。 透過設計、測試和工程設計製作出業界最輕的組件，從而開創先進的解決方案，以改善正常運作時間、安全性和效率。

康邁（ConMet）的商用車專業知識提供客製化的塑膠和鑄造組件解決方案，在卡車和拖車領域進行擴展和創新。 康邁（ConMet）透過在具備最高精度、品質和結構完整性的全面生產中實現客戶的願景來為其提供支援。

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Romax 可 以 做 什 麼 ?

行 業 應 用 案 例 ：

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軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

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客 戶 需 求 ：

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Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

• 延 伸 閱 讀 

• Valeo透過Romax成功縮短9個月的電驅動產品開發週期
• 變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計
• 2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會
• 2023 Romax新能源車輛電驅動研討會圓滿落幕
• 2023 Romax 新能源車輛電驅動研討會
• Romax DT 2022新版功能於 齒輪軸承 應用之介紹
• Hexagon | Romax 軸承 解決方案
• 新版 Romax 2021.1 發布:更貼近軸承、齒輪製造的設計方案
• 電機傳動系統工程，最完整的模擬平台

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變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計

隨著產業朝向可持續發展目標的大幅轉變，電氣化正顛覆汽車、航空等多個領域，並對能源的可再生與可持續利用提出了新需求。

這給傳動系統設計師帶來了新的挑戰，他們不僅要面對日益縮短的開發周期，還需不斷創新以保持競爭優勢。儘管計算機輔助工程（CAE）技術已有超過半個世紀的歷史，並且其增長保持在約１０％，但人工智慧（AI）和機器學習（ML）的增長卻呈現指數級，且其在傳動設計領域的價值才剛開始被探索。

AI (Artificial Intelligence,人工智慧) / ML (Machine Learning機器學習)有潛力大幅縮短多個產業的模擬週期，並提供先進工程流程的普及化，同時降低創新風險。我們正處於從由測試驗證模擬轉向由設計實驗（DoE）驅動的AI模型驗證模擬和測試的根本性轉變的邊緣。

本文的主要目的是引入一種解決當前Gear Box傳動系統設計師所面臨工程挑戰的方案。此方案利用 AI / ML 技術來優化 Romax 傳動設計，通過展示實際例子進行說明。

(Romax和ODYSSEE之間的工作流程)

變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計

Romax 與 ODYSSEE 的應用

Romax

是一種成熟的 CAE 工具，大範圍應用於 Gear Box傳動系統設計。 通過 Romax ，工程師能夠進行精確的齒輪設計和傳動系統的分析和優化。 然而，隨著 AI / ML技術的引入， Romax 的功能得到了進一步的增強。利用 AI / ML ，可以更快速地探索設計空間，識別最佳設計參數，從而提升設計效率和性能。 

(Romax齒輪箱設計軟體中的完整系統模擬方法)

ODYSSEE

ODYSSEE 平台則是 AI / ML 在工程領域應用的一個典範。 它提供了一套完整的工具來處理從數據管理到高效模擬的各個環節。 通過 ODYSSEE ，工程師能夠實現基於數據驅動的設計優化，利用機器學習算法來加速模擬過程，並確保設計結果的精確性和可靠性。

(ODYSSEE 基於人工智慧的全新創新方法)

變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計

實證方法與案例研究

案例研究一：齒輪微觀幾何優化

第１個例子是一項針對齒輪微觀幾何優化的小型研究，目的是降低齒輪副之間的傳動誤差。 這項研究證明了 AI / ML 結合 CAE 工具的準確性和有效性。 通過優化特定參數，顯著提高了性能指標，驗證了此方法的潛力。

(用於測試案例研究的Romax模型)

變速箱性能最佳化：透過ODYSSEE建立AI ML的Romax變速箱設計

案例研究二：綜合傳動設計優化

第２個更全面的案例研究則探討了整個 Gear Box 傳動設計的優化。通過變更大量參數並對設計性能進行廣泛的標準評估，展示了 ODYSSEE ： AI / ML 增強的 CAE 流程的強大功能。 這次研究結合了基於物理的模擬與AI/ML算法，深入探索設計空間，得出了符合 Gear Box 嚴格性能和可持續性標準的齒輪設計最佳解決方案。

(各個績效標準均有所改善)

更廣泛的應用與未來潛力

本文討論的方法在多個產業的傳動設計與優化中有廣泛的應用前景。 透過 ODYSSEE ，結合 AI / ML 與 CAE 技術，可以更深入地探索設計可能性，更高效地實現多物理場優化，並確保製造的傳動系統符合模擬結果。 這不僅提高了產品質量，還大大縮短了開發時間，實現了先進技術的普及化。

結論

將 AI / ML 技術融入Gear Box傳動設計框架中，提供了應對當前工程挑戰的有效解決方案。通過實際例子所展示的證據為基礎方法，強調 ODYSSEE 技術變革領域的潛力。 AI / ML 技術的整合可以減少對深厚工程專業知識的依賴，加快並可靠地實現創新，推動 Romax 齒輪傳動設計乃至其他領域的重大進步。

補充說明

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變速箱 變速箱設計 ODYSSEE AI ML Romax CAE 

ODYSSEE 為 工 程 、 製 造 和 質 量 提 供 實 時 解 決 方 案，包 括 以 下 功 能：

• 機器學習 AI
• 統計 、 數據挖掘 、 數據融合
• 優化 和 魯棒性
• 圖像識別 和 壓縮

機器學習、人工智慧AI的最佳幫手 ODYSSEE 應用領域如下：

• 計算流體力學
• 結構仿真
• 材料
• 聲學設計
• 系統動力學
• 自動駕駛
• 製造工藝

ODYSSEE 應用:

Romax 可 以 做 什 麼 ?

變速箱 變速箱設計 ODYSSEE AI ML Romax CAE 

行 業 應 用 案 例 ：

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客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

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客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

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    重 載 車 輛    

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審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

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    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

變速箱 變速箱設計 ODYSSEE AI ML Romax CAE 

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• Romax DT 2022新版功能於 齒輪軸承 應用之介紹

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• 新版 Romax 2021.1 發布:更貼近軸承、齒輪製造的設計方案

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2024年電動車（EV）行業出現多項重要技術突破和市場趨勢：

1. 動力總成創新：第三類半導體碳化矽（SiC）和氮化鎵（GaN）技術的進步將提高EV動力總成的效率和功率密度。這些材料允許更高電壓的動力總成總線，從而減少傳輸損耗並提高整車性能。此外，封裝創新和模塊整合將繼續發展，以節省空間和減輕重量​ (EE Power)​​ (Home of Electric Vehicle News)​，但是從國際市場上看，氮化鎵（GaN）恐怕更適合我們去開發。*碳化矽（SiC）和氮化鎵（GaN）擁有高崩潰電壓、高功率、高頻、耐高溫等特性，是推動電動車、5G、衛星通訊都不可或缺的材料。

2. 電池系統：電池技術創新將集中在提高能量密度、安全性和降低成本方面。這包括鋰離子電池的進步和固態電池的開發。研究人員還在探索新的負極材料和成本效益高的正極構造技術，以提高電池性能並降低成本。電池管理系統將利用人工智能和機器學習來優化性能並延長電池壽命​ (EE Power)​。

3. 充電基礎設施：EV充電技術將有顯著發展，包括超快速充電和無線充電解決方案的擴展。雙向充電，允許車輛向電網供電，也將變得更加普遍。各國政府和公共政策將繼續支持DC快速充電器的部署，以滿足對高效可靠充電解決方案的日益增長的需求​ (Home of Electric Vehicle News)​，而散熱TIM需求也越來越高。

4. 網絡安全：隨著EV的連接性增加，網絡安全措施變得更加關鍵。新的法規，如UNECE網絡安全和軟件更新法規，旨在保護車輛免受網絡攻擊和未經授權的訪問，確保EV系統的安全性和可靠性​ (Home of Electric Vehicle News)​。

這些突破旨在改善電動車的效率、便利性和整體採用率，解決關鍵挑戰如充電時間、電池性能和網絡安全。

而今年我們即將舉辦 2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會 ，帶來多項議題及電驅動開發設計經驗分享。本次研討會難得邀請到中國Romax的第一線技術專家 張冰冰總監 與 李鵬鵬經理，兩位於軟體技術服務與電驅動項目開發工作有著深厚的歷練與實戰經驗，歡迎各位前來互相交流！

2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會

日期：2024年8月1日 星期四 下午1點

地點：漫思匯所 Mansihuisuo Studio 6樓

地址：414台中市烏日區大同九街73號6樓

聯絡人：星恆科技Olivia 02-27128448

2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會 議程

Romax 可 以 做 什 麼 ?

行 業 應 用 案 例 ：

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軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

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Romax 所 提 供 的 服 務 ：

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    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

• 延 伸 閱 讀 

• 2023 Romax新能源車輛電驅動研討會圓滿落幕

• 2023 Romax 新能源車輛電驅動研討會

• Romax DT 2022新版功能於 齒輪軸承 應用之介紹

• Hexagon | Romax 軸承 解決方案

• 新版 Romax 2021.1 發布:更貼近軸承、齒輪製造的設計方案

• 電機傳動系統工程，最完整的模擬平台

這篇文章 2024 Romax 新能源車輛電驅動研討會 最早出現於 星恆科技有限公司。

感謝各位與會者於8/18(五)下午踴躍參與2023 Romax新能源車輛電驅動研討會，讓這次活動圓滿成功，在這充滿啟發與交流的日子裡，我們共同探討了許多令人振奮的議題，不僅豐富了彼此的知識，更凝聚了我們彼此之間的連結。

這次研討會的成功離不開每一位與會者的付出與參與。從熱情洋溢的演講者，到積極參與討論的與會者，每一個人的參與都為本次活動增色不少。

此外，我們要 特 別 感 謝 海克斯康中國、台灣團隊 們 的 無 私 奉 獻 和 辛 勤 參 與。大家的默默付出使得研討會能夠井然有序地進行，讓每位參與者都能夠感受到專業與舒適。希望這次研討會能夠成為我們共同成長的一個里程碑，我們將所學所得融入到未來的工作中，不斷追求卓越，創造更大的價值。

星恆 希 望 藉 由 本 次 研 討 會 向 用 戶 傳 達：

解 決 工 程 問 題 的 關 鍵 是 您 ，而 我 們 負 責 提 供 您 最 好 的 工 具 。

2023 Romax新能源車輛電驅動研討會圓滿落幕 再 次 感 謝 所 有 來 賓，期 待 下 次 再 見 !

Romax 可 以 做 什 麼 ?

行 業 應 用 案 例 ：

    軌 道 交 通    

客 戶 需 求 ：

軸承供應商調查

Romax 所 提 供 的 服 務：

一列現代化柴油列車軸箱軸承失效問題不斷增加，引起了越來越多的關注。 Romax 工程師使用 優 化 模 擬 軟 體，基於對 軸箱軸承 和 齒輪箱 的深厚知識，通過三個關聯的工作包進行問題根源分析以及詳細高效的問題調查。

    可再生能源    

客 戶 需 求 ：

根據GL認證的要求，在指定載荷譜和極限工況下完成 耐久性 計算。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

詳細的軸幾何尺寸，複雜的行星齒輪系統，花鍵聯結，有限元箱體模型和內部軸承細節。使用載荷分佈評估和選擇軸承，根據ISO標準計算壽命，調查和優化 預緊力 、 遊隙 、 錯位量 、 軸承 內部幾何資訊和 潤滑 狀況。Romax 生成的報告中 耐久性 滿足GL要求。報告允許供應商在該風機中使用它們的軸承產品。

    重 載 車 輛    

客 戶 需 求 ：

審核中型卡車 變速器 ，評估低成本供應商的軸承

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

使用 Romax 軟體的全系統方法詳細分析所選軸承類型； Romax 在軸承潛在供應商審核過程中提供支援。基於完整 齒輪箱 系統分析完成 軸承選型 和 優化 。評估預緊力、錯位量、潤滑油和量產變差，鑒別軸承性能的關鍵影響因素。

    汽 車 行 業    

客 戶 需 求 ：

某大型歐洲汽車製造商需要改進 變速器 設計，使製造流程更具魯棒性。裝配過程中產生的結構變形導致 軸承預緊量 發生變化，需分析和優化軸承預緊量變化產生的系統影響。

Romax 所 提 供 的 服 務 ：

Romax 快速的建模 和 分析 功能可以將 齒輪 、 軸 、 軸承 和 箱體 集成到單一的 齒輪箱 模型中，預測各個零部件之間的 相互耦合 作用。通過使用 Romax 軟體對 變速器 進行整體系統優化，充分考慮所有零部件之間的相互影響，分析 電機定子 與 齒輪箱 殼體之間的配合以及箱體變形及其對 齒輪 和 軸承 的影響，最終幫助該汽車製造商優化了製造工藝，成功降低製造成本並進一步提高產品品質。

下 一 個 活 動 預 告 ：

  11/24 (五) MSC Software 台灣用戶大會  

地 點 ：台北南港展覽館1館5F

想 更 清 楚 地 了 解  Romax 其 他 細 節 ，歡 迎  (02)2712-8448 或 是 來 信 。

If you want to know more details from Romax ,please contact Simhex.

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• Hexagon | Romax 軸承 解決方案

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這篇文章 2023 Romax新能源車輛電驅動研討會圓滿落幕 最早出現於 星恆科技有限公司。

Actran SEA，使用統計能量分析 (Statistical Energy Analysis, SEA) 方法提供一種有效的解決方案來研究大型系統內中、高頻率的噪音和振動傳播。 整個系統簡化為一組耦合子系統，計算它們之間的能量平衡。

由 於 太 空 發 射 器 在 起 飛 和 進 入 太 空 時 會 經 歷 非 常 惡 劣 的 環 境， 太 空 發 射 對 於 工 程 團 隊 存 在 莫 大 的 挑 戰…

在飛行過程中，有三個階段會受到嚴中的 聲學載荷激勵 ： 升空(lift off) 、 跨音速飛行(transonic flight) 與 瞬間最大動壓(maximum dynamic pressure instant) 。在升空時，會產生非常強烈的 聲學負載 ，通常採用該負載定義有效載荷與零件設備；然而，在跨音速飛行與瞬間最大動壓階段時，聲學激勵也存在且不容忽視，這些特性對於性能評估與特定系統動態驗證非常重要，考慮到降低成本以及開發時間，需導入 噪聲控制處理(noise control treatments, NCT) 緩解內部振動環境。

力學衝擊環境

每架太空發射器都有各種不同的 力學衝擊 來源，來自太空梭飛行的各個階段，包括 分離系統 、 展開部署系統 、 壓緊與釋放機構 、 起爆器(電爆閥) 和 火藥啟動裝置 等。

模擬預測衝擊響應

準確預測系統是否能承受外力衝擊的響應至關重要，這些系統通常在高頻處產生共振，因此，傳統的有限元頻率域計算方式並不適用。

Thales Alenia Space 是歐洲最大的衛星製造商，總部位於法國坎城，為國際太空站製造科學零組件，Thales Alenia Space採用Actran的 高頻振動聲學統計能量分析(Actran SEA, Statistical Energy Analysis) 解決上述的問題。

Actran SEA 在解決 模擬預測衝擊響應 問題方面具有獨特的優勢，以現有的FE模型出發，將結果向外擴展到更高的頻譜，這種方式建立SEA子系統非常簡單好操作。輸入載荷可以直接在頻率域中定義，以確保所有共振頻率都被正確激發。另外，根據求解頻率設定阻尼，可以簡化阻尼的定義。

為了驗證 Actran SEA 的模擬結果，Thales Alenia Space於ESA(European Space Agency, 歐洲太空總署)的實驗室進行量測，衝擊源定義為兩個火工裝置，並在所有的系統上評估 結構響應 ，模態計算到1.5kHz，響應的最大求解頻率設置為10kHz。

數據顯示，在100Hz到10,000Hz內均有很好的對標結果，低頻和高頻都顯示出良好的相關性，紅色曲線代表模擬結果，其他曲線則為實驗數據。

此方法更被進一步使用於 地球重力場 和 穩態海洋環流探測衛星(Gravity Field and Steady-State Ocean Circulation Explorer, GOCE) ，該衛星擁有更複雜且非常規的幾何結構，擁有很長的面板用於連結內部的科學儀器，這些面板產生傳遞振動波的現象，使振動傳遞得更遠，半經驗法未能識別出此現象。

Actran SEA 可以識別出振動波傳遞得更遠，並產出更接近真實情況的模擬結果，紅色曲線代表模擬結果，黑色曲線是半經驗曲線預測，其他曲線則為實驗數據。

總 結

上 述 應 用 都 證 明 了 Actran SEA 方 法 對 衝擊響應 的 適 用 性 ，即 使 對 於 GOCE 這 類 型 難 度 高 的 結 構 也 是 如 此，Thales Alenia Space 也 持 續 將 該 方 法 應 用 於 其 他 項 目 中。

“Actran SEA的優勢很明顯，無需從頭建構專用模型、軟體自動建立分析所需的必要部分，當然，最重要的是可以在10kHz也產出可靠的結果。”

Thales Alenia Space的振動聲學專家Stefano Destefanis說。

Actran SEA 應用案例 : 

• 車輛: 整車的振動聲學響應和傳遞路徑分析提交為結構和聲學負載。
• 航太: 機身的振動響應和傳遞路徑分析提交給湍流邊界層或擴散聲場激發；起飛時火箭的有效載荷完整性分析。
• 造船: 起因於機械噪音和流動引起的振動，導致船上的噪音預測。
• 鐵路: 列車的客車內，聲學舒適度預測。
• 越野車: 客艙噪音舒適度預測。

Actran 用 在 各 種 形 式 的 聲 學 模 型

常 見 應 用 的 產 業

• 航太: 經過駕駛艙和機身、發動機短艙內襯、機身和駕駛艙絕緣、ECS（環境控制系統）、APU 和 ECS 入口和出口消音器、後緣、聲納、直升機渦輪噪聲、起飛時火箭有效載荷的隨機動態響應的聲音傳輸，聲納。
• 車輛: 動力總成、裝飾設計、風噪聲、發動機部件、壓縮機、進氣歧管、空氣濾清器、閥蓋、擋板、電動機、揚聲器、消聲器、輪胎噪聲、消音器、高壓分配管道、馬達、齒輪箱。
• 消費品: 電話、免提電話通訊、耳機、揚聲器、助聽器、樂器、洗衣機、冰箱、吸塵器。
• 電子產品: 光碟硬碟等轉動裝置、手機、相機、液晶投影設備的風扇。
• 機械裝置: 渦輪機械、暖通空調、割草機和農業機械、排氣系統、馬達。

想 更 清 楚 的 了 解  Actran SEA解決太空發射器飛行的結構聲學疲勞  Actran SEA 的 細 節 ，歡 迎 來 電 (02)2712-8448 或 是 來 信。

If you want to know more details from Actran ,please contact Simhex.

延 伸 閱 讀

• Actran 聲學解決方案研討會
• Actran聲場分析 2023第二季培訓課程 
• Avio使用MSC Nastran和Actran確保太空發射器的結構可靠度
• 第二屆 2023 Actran聲學應用大賽
• CAE軟體 – Actran 進行噪音分析
• Actran SNGR 解決複雜的流場 聲學 問題
• 馬達噪音優化 – 解析如何利用Actran進行噪音優化
• Actran 2021 新功能發布要點！
• NVH分析 – 利用Actran輔助車身地板阻尼優化
• 電動車噪音 – 通用汽車向中高頻前進！

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