Actran 整車聲學模擬

車輛噪音的主要來源

車輛 NVH（Noise, Vibration and Harshness）問題來自許多聲源：內燃機車以引擎燃燒與進排氣噪音為主；電動車少了引擎遮蔽，馬達電磁噪音、逆變器開關頻率造成的高頻嘯叫，以及減速齒輪的齒輪嘯叫（gear whine）變得明顯。此外，輪胎與路面接觸產生的路噪、高速行駛時的風切與氣動噪音，以及空調 HVAC 風扇聲，都會傳入車室，影響乘坐感受。

內燃機車與電動車的 NVH 差異

電動車整體較安靜，但正因背景噪音降低，原本被引擎聲蓋過的路噪、風噪與高頻馬達嘯叫更容易被察覺，人耳對這類純音成分也特別敏感。因此電動車開發更需要在早期評估電驅系統的電磁力、齒輪傳遞誤差，以及車身結構與空氣的傳遞路徑。

如何用聲學模擬分析車輛噪音

聲學模擬可以在實車完成前預測噪音：以 Actran 計算振動聲學、氣動噪音與聲學包材的隔吸音效果，以 Romax 評估齒輪箱與電驅系統的嘯叫與 NVH，並結合結構有限元素模型分析振動傳遞路徑。透過模擬找出主要聲源與傳遞路徑，工程師能在設計階段調整結構、隔音與控制策略，大幅降低後期改善的成本。